В статье рассмотрена мировая практика в сфере государственно-частного партнерства, рассмотрена нормативноправовая база в сфере ГЧП в Узбекистане, проанализирован концессионный подход в сфере транспорта, охарактеризованы основные барьеры инвестирования в транспортную инфраструктуру, обоснован комплекс мероприятий в рамках решений задач по реализации транспортнойполитики страны на долговременную перспективу, предложены приоритетные направления государственно-частного партнерства в сфере транспорта.
Логистические перевозки считаются важными в нашей нынешней ситуации экономической модернизации. Учитывая это, важно поддерживать международную торговлю и улучшать услуги логистических перевозок.
международные логистические коридоры. Фактически, правительство Узбекистана оказывает поддержку в повышении качества различных сопутствующих услуг в контексте логистических перевозок. В частности, контейнерные логистические перевозки и посылкиуслуги значительно улучшаются и растут в Республике Узбекистан. Опираясь на вышеизложенное, в данной статье предпринята попытка обозначить сопутствующие проблемы, а также подходы к их решению.
В этой статье представлены рекомендации для интегрированных систем управления транспортом, эффективного управления транспортными системами, интегрированных транспортных систем и использования управленческих подходов в управлении транспортом.
Бугун дунё мамлакатлари каби республикамизда ҳам тадбиркорлик соҳасини ривожлантириш, жумладан, транспорт хизмати кўрсатиш соҳасида тадбиркорлик фаолиятини ташкил этиш ва уни ривожлантириш муҳим вазифалардан бирига айланди. Мустақиллик йилларида иқтисодиётнинг барча тармоқларида бўлгани каби транспорт хизматлари кўрсатиш соҳасида ҳам кенг қамровли туб ислоҳотлар амалга оширилди. Бугун шиддат билан ўзгараётган дунёда транспорт хизматлари кўрсатишнинг баҳоси ортиб бораётган, табиат инжиқликлари, дунёдаги сиёсий вазиятлар натижасида айрим мамлакатларнинг транспортлогистика хизмат кўрсатиш даражасига катта зарар етаётган, яқин йиллар ичида нефть ва нефть маҳсулотлари, газ ва газ маҳсулотлари баҳоси 4-5 баробарга ошиши башорат қилинаётган бир қатор номутаносибликлар юзага келаётган бир шароитда Президентимиз Шавкат Мирзиёев томонидан республикамизда йўл-транспорт инфратузилмаларини тубдан ислоҳ қилиш, уларни жаҳон стандартлари даражасига чиқариш провард натижада мамлакатимизнинг ташқи савдо товар айланмасини ривожлантиришга ижобий таъсир ўтказади
В данной научной статье обширно отражена сфера транспортных услуг, которая считается самой важной отраслью нашей экономики и инфраструктуры туризма. Указано место и значение транспортных услуг в создании тур продукта.
В статье проводится исследование по развитию транспортной логистики в Республике Узбекистан, теоретический и практический анализ темы. Также на примере Узбекистана были обсуждены преимущества транспортных услуг и роль транспортной логистики в экономике страны, сделаны выводы и рекомендации.
Ўзбекистон иқтисодиётининг муҳим тармоқларидан бири бўлмиш транспорт тизимини ривожлантириш, соҳадаги хизматлар сифатини яхшилаш устувор йўналишлар қаторида эътироф этилмоқда. Республика ЯИМда хизматлар, хусусан, транспорт хизматларига бўлган талабнинг ортиб бораётганлиги, ушбу соҳани янада ривожлантириш, тармоққа миллий ва чет эл инвестицияларини кўпроқ жалб этиш, маҳаллий ташувчи фирмаларнинг молиявий барқарорлигини таъминлаш асосида мамлакатда янги ишчи ўринларини яратиш имконини беради.
В статье освящена роль транспортных услуг в
экономическом развитии региона. Также проанализирован уровень развития транспортных услуг в регионе и представлены рекомендации по его эффективности.
Лабораторные исследования проводились на 26 белых беспородных крысах 3-месячного возраста. Данное исследование проводилось через три дня после получения черепно-мозговой травмы. Животных фиксировали на приспособлении сделанном вручную в виде транспортного средства на колёсах. Закреплённые животные разгонялись на транспортном средстве и ударялись о деревянную преграду лобной частью головы. Скорость транспортного средства составляла 6,7 км в час. В результате данного эксперимента на месте погибло две крысы. У 3-месячных крыс в ходе эксперимента было выявлено то, что каких-либо макроскопические изменения снаружи opi
В данной статье проведено исследование по анализу состояния развития транспортной системы и оценке ее роли в экономическом росте с применением методов статистики. Установлены основные тенденции развития рынка транспортных услуг, причинно-следственные связи формирования добавленной стоимости услуг грузового и пассажирского транспорта. В статье также разработаны научные предложения по эффективному использованию транспортного потенциала экономики
В транспортной отрасли формируется комплексная система непрерывного образования и переподготовки кадров на основе новейших достижений отечественной и зарубежной теории и практики обучения специалистов. В статье рекомендуется внедрять в транспортной отрасли научные подходы к повышению квалификации кадров, основанные на компетентности. Даны рекомендации по совершенствованию системы непрерывной подготовки и переподготовки кадров транспортно-логистической системы.
В данной статье рассмотрены понятие магистрального трубопровода, его виды и преимущество в отношении других транспортов. Также в статье дано понятие магистралного трубопроводного транспорта в международном частном праве.
Авторы раскрывают перспективы участия Узбекистана в китайском проекте «Один пояс, один путь» – китайской инициативы по созданию глобальной транспортной и инвестиционной инфраструктуры, объединяющей два проекта – «Экономический пояс Шелкового пути» и «Морской шелковый путь XXI века». Предметом исследования является сбалансированная позиция Республики Узбекистан в отношении реализации инициативы «Пояс и путь». Раскрывается значение инициативы «Пояс и путь» для развития транспортной инфраструктуры Узбекистана, которая отвечает намеченным задачам Стратегии развития Узбекистана на 2017–2021 годы. Анализ показывает, что инициатива «Один пояс, один путь», несмотря на различные оценки, прочно вошла в обиход политиков, дипломатов и экспертов в сфере международных экономических отношений. Привлекательной и сильной стороной этой гигантской по масштабам инициативы, является готовность Китая нести основное бремя по финансированию многомиллиардных проектов на евразийском пространстве. Проведенный анализ показал заинтересованность Узбекистана в участии и реализации проекта «ОПОП» при условии наполнения инициативы конкретными проектами, которые будут отвечать интересам обеих сторон и способствовать углублению экономической интеграции, либерализации международных экономических связей, более полного использования факторов глобализации и открытости мировой экономики. Такое сотрудничество будет способствовать формированию качественно новой модели международных экономических отношений.
В данной статье описывается важность экспертных заключений, назначаемых сотрудниками органа, осуществляющего расследование, доследственную проверку и дознание по факту дорожнотранспортных происшествий, для принятия законного решения по окончании рассматриваемого дела, с чем напрямую связан темп роста дорожно-транспортных происшествий, возникающие проблемы на практике в ходе расследования, рассматриваются моменты, на которые следует обратить внимание при назначении судебно-автотехнической и транспортно трасологической экспертизы.
В настоящей статье раскрыты гео- и внешнеэкономические интересы Узбекистана в возрождении Шелкового пути. При этом основным вектором в статье выступают интересы Узбекистана. В статье дан обстоятельный анализ процесса
восстановления Шелкового пути путем реализации как традиционных видов транспорта (железнодорожный, автомобильный), так и нетрадиционных (трубопровод, газопровод). Также определены интересы Узбекистана в реализации китайского проекта «экономический пояс Шелкового пути».
Статья посвящена изучению транспортных вопросов обеспечения продовольственной безопасности. Исследованы научные взгляды ученых и международных организаций о роли транспортных услуг в обеспечении продовольственной безопасности, а также приведены анализы проведенных мер и существующих возможностей по совершенствованию транспортных услуг в Узбекистане.
В данной статье рассматривается кластерная модель развития железнодорожного транспорта, анализируется транзитный потенциал страны, существующие проблемы в железнодорожной системе, а также оценивается экономическая эффективность использования кластерной модели транспортного и экспедиторского обслуживания.
В статье рассказывается о дороги города Самарканда, транспортные потоки, существующая инфраструктура и проведен теоретический анализ. Речь также идет о характере решений и постановлений по развитию города Самаркандна, принятых Президентом Республики Узбекистан и Кабинета Министров.
Комплексное лечение параназального синусита, возникающего у больных детским церебральным параличом, играет важную роль в реабилитации и повышении качества жизни этой группы пациентов. Изучена мукоцилиарная транспортная функция слизистой оболочки носа у больных параназальным синуситом с детским церебральным параличом и определена клиническая эффективность препарата путем добавления в комплексное лечение мукорегулярного препарата (синуптерные капли). Функциональное состояние слизистой оболочки полости носа изучено у 65 пациентов с детским церебральным параличом в возрасте от 3 до 12 лет с параназальными синуситами. Все пациенты были разделены на 2 группы: основную (44 пациентов), контрольную (21 пациента). Пациенты основной группы, кроме комплексного лечения, получали капли синупрет. Результаты нашего исследования подтвердили, что комбинированное применение антибактериальной терапии при лечении параназальных синуситов в детском возрасте на фоне церебрального паралича с добавлением синупрета к симптоматическому лечению ускоряет транспортную активность слизистой оболочки полости носа и приводит к исчезновению симптомов.
В данной статье базируясь по новым архивным источникам были представлены сведения о развитии транспортной системы Бухарской Республики и вкладе Юсуфзаде в период, когда он известный государственный и общественный деятель, был автономным представителем СССР при СССР в Москве.
Ушбу мақолада интеллектуал транспорт тизимларини маҳаллий шароитда қўллашнинг синергетика принциплари асосида янгича ёндашуви баён этилган. Автомобиль ва инфратузилмадан иборат мураккаб тизимни бошқариш учун зарур тартиб ва мослашувчан параметрлар орқали интеллектуал транспорт тизимларидан фойдаланиб, автомобиллар ҳаракатини тартибга солишда юқори энергия-ресурс тежамкорлигини ва минимал зарарларни таъминлаш усуллари кўрсатиб берилган.
В статье подняты вопросы обеспечения экологической защиты на основе использования передового опыта зарубежных стран, а также вопросы снижения негативного воздействия транспортных средств на экологию посредством налоговых механизмов, являющихся основными элементами финансовых механизмов. Кроме этого, в статье расскрыты негативные воздействия углекислого газа на экологию и здоровье людей в результате использования транспортных средств. В заключительной части статьи сделан вывод о положительных результатах использования налоговых механизмов при защите окружающей среды.
В статье анализированы некоторые факторы, влияющие на уменьшение объемов международных, в частности транзитных грузов, проходящих через территории Республики Узбекистан за последние годы. Также, на основе изучения опыта зарубежных стран, в статье рассматривается перспективы внедрения электронных транспортных услуг для увеличения транзитного потенциала Узбекистана.
Рассмотрены особенности современного состояния международной торговли и мирового рынка услуг. Раскрыта сущность логистических услуг, оценена их роль в развитии мирового рынка, определены основные понятия. Произведен анализ состояния мирового рынка логистических услуг, выявлены основные факторы и тенденции развития логистических услуг на мировом рынке.
В данной статье, в основном, изложены вопросы совершенствования современного состояния производство продуктов сельского хозяйства, их переработки а также предприятий, ведущих свою деятельность в этой отрасли, о значении агрологистики в доставке селъхозпродуктов и развитии инфраструктуры сельского хозяйства в Бухарской области