ОБРАЗОВАНИЕ НАУКА И ИННОВАЦИОННЫЕ ИДЕИ В МИРЕ
https://scientific-jl.org/obr
Выпуск журнала №-70
Часть–5_ июня –2025
331
2181-3187
KO'RISH MASOFASIDAGI TO'SIQLAR TUFAYLI YO'L-TRANSPORT
HODISALARINI TAHLIL QILISH.
Karimov Ozodjon Uzoqovich
Toshkent Davlat Transport Unversiteti
Annotatsiya: Maqolada ko’rish masofasidagi to’siqlar tufayli yo‘l-transport
hodisalari tahlili ko‘rib chiqilgan. Yo‘l-transport hodisalariga sabab bo’luvchi
omilarni tatqiqotlar va tekshiruvlar natijasidagi ko’rsatkichlarni o’rganib tahlil
qilindi.
Keyin o'lchangan ko'rish masofalari olingan hisoblangan qiymatlar bilan
solishtirildi stol GIS dasturi yordamida ishlaydi. So'ralgan va o'rtasidagi har qanday
muhim tafovutlar (1) GIS o'lchagan ma'lumotlar xato uchun tekshirildi.
Kalit so‘zlar: Tuman, yo‘l transport hodisasi, ob-havoning ta'siri bo'yicha
tadqiqot, xavf-xatar, daraxtlar, binolar, GIS yordamida texnologiya, ko'rish masofasi,
qish va yoz,haydovchi,
qobiliyatini keskin cheklab.
KIRISH
Yo'l-transport hodisalarini tahlil qilish qanday elementlarga hissa qo'shishini
aniqlashning hal qiluvchi usuli hisoblanadi to'qnashuvlar va baxtsiz hodisalar
darajasini pasaytirishga yordam beradi. Ko'rish masofasini hisobga olish juda
muhimdir bilan samarali transport operatsiyalarini kafolatlash uchun avtomobil
yo'lining geometrik dizaynining tarkibiy qismi arzon narxda eng yuqori darajadagi
xavfsizlik. Yo'l-transport hodisalari ko'pincha kamayganidan kelib chiqadi tumanli ob-
havo tufayli ko'rish qobiliyati, shuning uchun bu masalani o'rganishga qiziqish ortib
bormoqda. Ushbu tadqiqot ko'rish masofasini, tumanni to'sib qo'yishni va ularning
yo'l-transport hodisalariga ta'sirini aniqlash va o'zaro bog'lashga qaratilgan
Qor yoki yomg'ir bilan bog'liq to'qnashuvlar ob-havoning ta'siri bo'yicha tadqiqot
mavzusi bo'ldi.Biroq, tuman yoki tutunda (FS) sodir bo'ladigan halokatlar yaxshi
tushunilmagan (Abdel-Aty va boshqalar, 2011). Mikroskopik suv tomchilari yoki muz
ОБРАЗОВАНИЕ НАУКА И ИННОВАЦИОННЫЕ ИДЕИ В МИРЕ
https://scientific-jl.org/obr
Выпуск журнала №-70
Часть–5_ июня –2025
332
2181-3187
tufayli erga yaqin joyda paydo bo'ladigan bulutli qatlam kristallarning havoda suzib
yurishi tuman deb nomlanuvchi hodisadir. Tuman ko'rish qobiliyatini pasaytiradi, bu
esa uni qiyinlashtiradi piyodalar, uchuvchilar va avtomobillar yaqin atrofdagi
narsalarni ko'rishlari uchun. Shudring nuqtasi yoki harorat havo to'yingan bo'ladi va
namlikni ushlab tura olmaydi, odatda tuman tushadigan nuqtadir. rivojlanadi. Tuman
ko'rinishga xalaqit beradigan sabablardan biridir. ning asosiy sabablaridan biri
avtohalokatlar haydash paytida ob-havoning yomon ko'rinishi edi (Miclea va boshq.,
2021)Yo'lning ko'rinishi yomonlashishi 1) hatto tajribali haydovchilarni ham
ehtiyotsizlikka olib kelishi mumkin; 2) haydovchilarning o'zini tutish uslubini
o'zgartirish va 3) haydovchilarning chuqurlik, masofa va masofa haqidagi
tasavvurlarini buzish tezlik. Tumanli ob-havo sharoiti yo'l harakati xavfsizligiga
bevosita tahdid soladi, ko'pincha oqibatlarga olib keladi halokatli yo'l-transport
hodisalari ( Pekin, 2019). Barcha haydovchilar, malaka darajasidan qat'i nazar, qachon
xavf-xatarlarga duch kelishadi tuman orqali haydash. Yo'lning o'tkazuvchanligi va
harakat tezligi 12% gacha kamayishi mumkin keskin kamayishi mumkin (Brooks va
boshq., 2011).
Magistral yo'lning geometrik dizayni yo'lning ko'rinadigan o'lchamlarini
loyihalashni o'z ichiga oladi. The yo'lning muhim elementi avtomobil yo'li
foydalanuvchilari bilan bevosita bog'langan va loyihalashtirilgan shu hurmat bilan.
Magistral yo'llarning loyihachilari butun bo'ylab ko'rish masofasi mavjudligini
ta'minlashi kerak ko'pchilik haydovchilar o'z mashinalarini to'qnashmasdan
boshqarishlari uchun etarlicha uzun bo'lgan marshrut boshqa transport vositalari bilan
(Weerasekera, 2021). Yo'lda mavjud ko'rish masofasini ta'minlash haydash talablariga
mos kelishi avtomobil yo'llari dizaynining muhim tarkibiy qismidir. Haydovchi qila
olmaydi Agar yo'lning istalgan nuqtasida ko'rish masofasi masofasidan kamroq bo'lsa,
to'qnashuvning oldini olish uchun o'z vaqtida to'xtang xavfni sezgandan so'ng to'liq
to'xtash kerak bo'lgan masofa (Gargoum va boshq., 2018). Avtomobil kerak sayohat
paytida yo'lidagi statsionar jismlarga yetib borgunga qadar to'xtash uchun etarli ko'rish
ОБРАЗОВАНИЕ НАУКА И ИННОВАЦИОННЫЕ ИДЕИ В МИРЕ
https://scientific-jl.org/obr
Выпуск журнала №-70
Часть–5_ июня –2025
333
2181-3187
masofasiga ega bo'ling harakat xavfsizligining hal qiluvchi omili bo'lgan ruxsat etilgan
tezlikda (de Santos-Berbel va boshqalar, 2014).
Avstraliyaning Kanberra shahridagi xalqaro aeroport uchun Fabbian va boshqalar
(2007) ANNdan foydalanganlar 44 yillik kuzatuv ma'lumotlaridan foydalangan holda
yondashuv. Model quyidagilar bilan o'qitilgan kirishlar sifatida parametrlar: harorat,
shudring harorati, shamol tezligi va yo'nalishi, o'rtacha dengiz sathi bosim, umumiy
bulut qoplami, ko'rinish va yog'ingarchilik. Shuning uchun ular shunday xulosaga
kelishdi model kuchli bashorat qilish qobiliyatiga ega edi (Oÿuz va Pekin, 2019). Turli
tadqiqotlar (Cools va boshq., 2008) ob-havoning transport hajmiga qanday ta'sir
qilishini baholadi. Qor va yomg'irning aniq xulosalari bor edi Biroq, ushbu tadqiqot
natijasida tuman va bulutlilik tufayli ko'rishning buzilishining ta'siri hali ham saqlanib
qolmoqda noma'lum.
Butan yo'l-transport hodisalarining jiddiyligi bo'yicha hech qanday tadqiqot
o'tkazmagan tumanli ob-havo tufayli ko'rishning qisqarishi. Ushbu tadqiqot ushbu
muammoni chuqur o'rganishga harakat qiladi.
Chunki ilgari hech qanday tadqiqot yo'q Tuman tufayli ko'rishning pasayishi
Butandagi yo'l-transport hodisalariga qanday ta'sir qilishi haqida yoki boshqa joylarda
o'rganish juda muhim yil davomida doimiy tumanli ob-havo bo'lganligi sababli
tadqiqot hududi hisoblanadi. 1-rasmda ko'rsatilganidek, uni baxtsiz hodisalar darajasi
eng yuqori bo'lgan hududlardan biriga aylantiradi.
1-rasm
Tog'li mintaqada tumanning mavjudligi.
ОБРАЗОВАНИЕ НАУКА И ИННОВАЦИОННЫЕ ИДЕИ В МИРЕ
https://scientific-jl.org/obr
Выпуск журнала №-70
Часть–5_ июня –2025
334
2181-3187
GIS dasturi yordamida ishlab chiqilgan. Ko'rish masofasini hisoblash uchun
haydovchining orasidagi ko'rish chizig'i ko'z darajasi va yo'l chetidagi ob'ekt
yaratilgan. Bu ob'ekt statsionar transport vositasi yoki egri chiziq bo'lishi mumkin yo'l.
Daraxtlar, binolar yoki boshqalar kabi yo'l bo'yidagi har qanday to'siqlar deb
hisoblangan avtomobillar haydovchining ko'rinishini to'sib qo'yishi mumkin. Ko'rish
chizig'ini yaratish orqali ob'ekt orasidagi masofa va haydovchining ko'z darajasi
aniqlandi. DEM dan foydalanib, ob'ektning balandligi va haydovchi ko'z darajasi yo'l
tarmog'ining relefini hisobga olgan holda hisoblab chiqilgan (2-rasm). GIS yordamida
texnologiya, aniqlash uchun ko'rish masofasining aniq o'lchovlari olindi (1-jadval).
potentsial muammoli joylar
2-rasm.
Ko'rish masofasini hisoblash uchun ko'rinadigan nuqtalarni chizish.
ОБРАЗОВАНИЕ НАУКА И ИННОВАЦИОННЫЕ ИДЕИ В МИРЕ
https://scientific-jl.org/obr
Выпуск журнала №-70
Часть–5_ июня –2025
335
2181-3187
1-jadval
. Ko‘rish masofasi natijasi metrlarda.
Saytda gorizontal egri chiziq (3-rasm) har xil ko'rish uchun o'rganildi masofalar.
3-rasm
. Tekshirilgan egri chiziqlar.
Keyin ko'rish masofasi quyidagi tenglama (1) yordamida hisoblab chiqilgan.
(1)
Rv = Samarali chuqurlik (m).
SSD = To'xtash masofasi (m).
ОБРАЗОВАНИЕ НАУКА И ИННОВАЦИОННЫЕ ИДЕИ В МИРЕ
https://scientific-jl.org/obr
Выпуск журнала №-70
Часть–5_ июня –2025
336
2181-3187
Ms= Ko'rish masofasi (m).
= egri chiziq radiusi (m)
Keyin o'lchangan ko'rish masofalari olingan hisoblangan qiymatlar bilan solishtirildi
stol GIS dasturi yordamida ishlaydi. So'ralgan va o'rtasidagi har qanday muhim
tafovutlar (1) GIS o'lchagan ma'lumotlar xato uchun tekshirildi. A orqali ko'rish
masofasi hisoblarini tasdiqlash orqali sayt so'rovi, u natijalarning aniqligini va yuzaga
kelishi mumkin bo'lgan har qanday muammolarni ta'minladi stol ishi paytida o'tkazib
yuborilgan. Ushbu ma'lumotlar maqsadli tadbirlarni ishlab chiqishda juda muhim edi
yo'l harakati xavfsizligini yaxshilash va baxtsiz hodisalar ehtimolini tahlil qilish.
4-rasmdagi korrelyatsiya koeffitsienti grafigi o'rtasidagi chiziqli bog'lanishning
kuchini ko'rsatadi bashorat qilingan va kuzatilgan qiymatlar. O'qitish uchun 0,99998
korrelyatsiya koeffitsienti bilan, Tasdiqlash uchun 0,99997 va sinov uchun 0,99996
model eng mos regressiyani yaratdi. The 0,99997 o'rtacha korrelyatsiya koeffitsienti
kirish va chiqish qiymatlari yaqinligini ko'rsatadi munosabatlar, ANNni ko'rinishni
bashorat qilish uchun ajoyib tanlov qiladi
4-rasm
Regressiya. Bashorat qilingan va kuzatilgan qiymatlar o'rtasidagi chiziqli
bog'lanish kuchi.
ОБРАЗОВАНИЕ НАУКА И ИННОВАЦИОННЫЕ ИДЕИ В МИРЕ
https://scientific-jl.org/obr
Выпуск журнала №-70
Часть–5_ июня –2025
337
2181-3187
Qirollik Butan politsiyasi (RBP) tomonidan yig'ilgan statistik ma'lumotlarga ko'ra,
Chukha, baxtsiz hodisalar .Tuman ko'proq bo'lgan qish va yoz oylarida tez-tez sodir
bo'ldi (rasm 5). Bu baxtsiz hodisalar va tuman mavjudligi o'rtasidagi bevosita
bog'liqlikni anglatadi. The haroratning katta pasayishi tufayli qish davomida nisbiy
namlik ko'tariladi. Tuman natijasida rivojlanadi, bu ko'rishni buzishi va baxtsiz
hodisalar ehtimolini oshirishi mumkin. Xuddi shundayyozda, issiq havo va yuqori
namlikning kombinatsiyasi yaratilishiga olib kelishi mumkin.
Tuman haydovchining ko'rish qobiliyatini keskin cheklab qo'yishi mumkin, bu
esa ularga ob'ektlarni va narsalarni ko'rishni qiyinlashtiradi yo'lda boshqa mashinalar.
Baxtsiz hodisalar ko'rishning pasayishi natijasida yuzaga kelishi mumkin, ayniqsa
avtomobillar bo'lsa tez harakat qilish yoki yo'lda ularni yo'naltirish uchun biron bir
belgi yoki belgilar bo'lmasa.
5
-
rasm
Turli fasllardagi ko'rinishga nisbatan baxtsiz hodisalar soni.
Ko'rish masofasi GIS dasturiy ta'minotidan foydalangan holda hisoblab chiqilgan
bo'lib, bu tahliliy vositalar va geografik ma'lumotlarga imkon beradi geofazoviy
tadqiqotlar uchun foydalaniladigan ma'lumotlar. Bu aniq o'lchash va vizualizatsiya
qilishga yordam berdi bir nechta fazoviy parametrlar, jumladan, topografiya, balandlik
profili va yo'lning tekislanishi ko'rish masofasini hisoblash uchun zarurdir. So'rov
ОБРАЗОВАНИЕ НАУКА И ИННОВАЦИОННЫЕ ИДЕИ В МИРЕ
https://scientific-jl.org/obr
Выпуск журнала №-70
Часть–5_ июня –2025
338
2181-3187
uskunasidan foydalangan holda, hisoblangan vizual masofa tasdiqlangan edi. Natijalar
ozgina tebranish ko'rsatdi va maqbul deb topildi.
Ko'rinishni bashorat qilish uchun ANN modeli, mashinani o'rganish texnikasi
ishlatilgan. tomonidan kutilgan va kuzatilgan ko'rinish darajalariga qarama-qarshi
bo'lib, modelning aniqligi baholandi. The korrelyatsiya koeffitsienti, ikkita
o'zgaruvchining chiziqli korrelyatsiyasi qanchalik kuchli ekanligini ko'rsatadigan
statistik o'lchov 0,9998 ekanligi aniqlandi, bu juda muhim ijobiy assotsiatsiyadan
dalolat beradi. ANN tufayli modelning kuchli korrelyatsiya koeffitsienti, ko'p
stsenariylarda ko'rinish qiymatlari, shu jumladan mavjud o'zgaruvchan topografiya,
erlar va ob-havo shakllari to'g'ri bashorat qilingan.
Biroq, ma'lum bo'lishicha, ba'zi stantsiyalar zarur minimal ko'rishni saqlay
olmagan 60 metr masofani soatiga 50 km tezlikda, ayniqsa to'siq tufayli tuman, bu
ko'rinishni pasaytiradi va baxtsiz hodisalar xavfini oshiradi. Tuman kengroq va aniqroq
edi yo'l foydalanuvchilari va ma'lumotlar tahliliga ko'ra, yoz va qish mavsumi
davomida. Bundan tashqari, ushbu tumanli mavsumlarda baxtsiz hodisalar tez-tez sodir
bo'lishi ko'rsatilgan. O'qish Shu paytlarda sodir bo'lgan baxtsiz hodisalar ko'rishning
cheklanganligi kuchli ta'sir ko'rsatadi degan xulosaga keldi tuman mavjudligi sababli.
Xulosa.
Prognozlash modelining aniqligini oshirish, qo'shimcha
ma'lumotlarni qo'shish
bosim va yog'ingarchilik kabi o'zgaruvchilar muhim ahamiyatga ega. Kattaroq
cho'zishni hisobga olish ham foydalidir yo'lning, shu jumladan barcha stantsiyalarning
ko'rish masofasi, tadqiqotni yanada samarali qilish uchun. ANN kabi haqiqiy
ma'lumotlardan kichik og'ishlarni ta'minlovchi model bashorat qilish uchun ishonchli
vosita ekanligini isbotlaydi kiritilgan ma'lumotlar aniq bo'lsa. Bu aniqlik uni yo'lni
rejalashtirish va prognozlash uchun qimmatli qiladi Butanda yoki boshqa
yo'nalishlarda tuman ko'rinishi, qo'lda hisob-kitoblarga ehtiyojni yo'q qiladi. Ushbu
tadqiqotning o'ziga xos jihatlaridan biri tuman mavjudligi o'rtasidagi bog'liqlikni
ОБРАЗОВАНИЕ НАУКА И ИННОВАЦИОННЫЕ ИДЕИ В МИРЕ
https://scientific-jl.org/obr
Выпуск журнала №-70
Часть–5_ июня –2025
339
2181-3187
o'rganish edi va taqqoslash yoki tasdiqlash uchun oldingi tadqiqotlar yoki empirik
ma'lumotlarga ega bo'lmagan yo'l-transport hodisalari. Bu tadqiqot davomida
innovatsion ma'lumotlarni to'plashni va talab qiladigan muhim qiyinchilik tug'dirdi
tahlil usullari. Belgilangan ramkalarning yo'qligi aniq ishlab chiqishni qiyinlashtirdi
tadqiqot vositalari, masalan, anketalar, so'rovlar va ANN modeli, shu bilan birga
to'sqinlik qiladi potentsial noaniqliklar yoki xatolarni aniqlash. Ushbu tadqiqot
cheklangan sohalarda original tadqiqotlar o'tkazish muhimligini ta'kidlaydi mavjud
bo'lgan tadqiqotlar, qiyinchiliklarga qaramasdan. Bu manfaatdor tomonlar va
siyosatchilarga yordam berishi mumkin yangi muammolarni tushunish va xavflarni
kamaytirish uchun amaliy echimlarni taqdim etish. Kelajak tadqiqotchilari Tegishli
tekshiruvlar o'tkazish, prognozlash modellarini yaratish orqali ushbu ishni qurish
mumkin uzoq masofalardagi barcha stantsiyalarni hisobga oladigan avtomobil yo'llari.
Foydalanilgan adabiyotlar:
1.
Suyarov N. J.
ZAMONAVIY TRANSPORT VOSITALARNING
EKOLOGIYAGA TASIRI (Avtomobil transporti) 2023.
2. Suyarov N. J.
Working in the Republic of Uzbekistan of Light Motor
Transportation Vehicles Issued Methods of Determining Markirovka Signs 2023.
3. Suyarov N. J AVTOTRANSRORT KORXONALARIDA HARAKAT
XAVFSIZLIGI FAOLIYATINI TASHKIL ETILISHI 2023.
4. Karimov I.A . Jahon moliyaviy inqirozi, O‘zbekiston sharoitida uni bartaraf
etishning yoMlari va choralari. —Т.: « O‘zbekiston», 2009.
5. O‘zbekiston Respublikasining Mehnat kodeksi. -Т .: «Adolat», 1996.
6. Азизов K.X., Дарабов М ., Сайфутдинова Р.А. Обеспечение безопасности
движения на городских улицах. -Т : ТАДИ, 2009.
7. Азизов К.Х . Основы безопасности движения смещанных автомобильно
тракторных потоков. - Т.: «Фан», 2008.
ОБРАЗОВАНИЕ НАУКА И ИННОВАЦИОННЫЕ ИДЕИ В МИРЕ
https://scientific-jl.org/obr
Выпуск журнала №-70
Часть–5_ июня –2025
340
2181-3187
8. Бабков В.Ф. Дорожные условия и безопасность движения: Учебник для
вузов. -М : Транспорт, 1993.
9. Сильянов В.В. Транспортно-эксплуатационные качества автомобильных
дорог и городских улиц: учебник для студ.высш.учеб. заведений. Сильянов В.В.,
Домке Е.Р. —М.: Академия, 2007.
