LOYIHALARNI STRATEGIK BOSHQARUV TIZIMINI JORIY ETISHDA XORIJIY TAJRIBALARDAN UNUMLI FOYDALANISH (“O‘zbekiston temir yo‘llari” AJ misolida)

Аннотация

Ushbu maqolada loyihalarni strategic boshqarishning turli usullari xususida mulohazalar berilgan. Loyihalarni strategik boshqarishda xorijiy tajribalardan unumli foydalanish haqida tavsiyalar berilgan.

Тип источника: Журналы
Годы охвата с 2022
inLibrary
Google Scholar
Выпуск:

Скачивания

Данные скачивания пока недоступны.
Поделиться
Berdiyev , M. . (2024). LOYIHALARNI STRATEGIK BOSHQARUV TIZIMINI JORIY ETISHDA XORIJIY TAJRIBALARDAN UNUMLI FOYDALANISH (“O‘zbekiston temir yo‘llari” AJ misolida). Современная наука и исследования, 3(6), 177–180. извлечено от https://inlibrary.uz/index.php/science-research/article/view/34768
Crossref
Сrossref
Scopus
Scopus

Аннотация

Ushbu maqolada loyihalarni strategic boshqarishning turli usullari xususida mulohazalar berilgan. Loyihalarni strategik boshqarishda xorijiy tajribalardan unumli foydalanish haqida tavsiyalar berilgan.


background image


177

LOYIHALARNI STRATEGIK BOSHQARUV TIZIMINI JORIY ETISHDA XORIJIY

TAJRIBALARDAN UNUMLI FOYDALANISH

(“O‘zbekiston temir yo‘llari” AJ misolida)

Berdiyev Mansur Alisherovich

Bank Moliya akademiyasi magistranti

https://doi.org/10.5281/zenodo.11643177

Annotatsiya. Ushbu maqolada loyihalarni strategic boshqarishning turli usullari xususida

mulohazalar berilgan. Loyihalarni strategik boshqarishda xorijiy tajribalardan unumli

foydalanish haqida tavsiyalar berilgan.

Kalit so‘zlar: loyiha, strategiya, xorijiy tajriba, tizim omillari, strategic boshqarish, milliy

boshqaruv.

Xalqaro tashkilotlar rivojlanayotgan mamlakatlarga texnik yordamlarini ko‘rsatishda

TMKlar imkoniyatidan foydalanishni taklif etadilar. O‘z navbatida rivojlanayotgan mamlakatlar

hukumatlari xam TMKlarni uz iqtisodiyotlariga kuproq jalb etish borasida kurash olib

bormokdalar. Bunga quyidagi misolni keltirib o‘tishimiz mumkin: “Jeneral motors” amerika

kompaniyasi 2020-yilga kelib o’zining Osiyo–tinch okeani mintaqasi bozoridagi ulushini ikki

barobarga oshirish maqsadida, uning 10% ga qadar ko’paytirishga harakat qilmoqda. Bunday

strategiya maqsadlarida kompaniya Filippinda yoki Tailandda qiymati 1 mldr. dollarga teng

bo’lgan mashina va ehtiyot qismlar ishlab chiqaruvchi zavodni bunyod etishga harakat qilmoqda.

Jahon xo’jaligi va xalqaro iqtisodiy munosabatlar rivojlanishining ob’ektiv qonunlariga

bo’ysungan holda, rivojlanayotgan mamlakatlar xususiy maqsadlar bilan ijtimoiy-iqtisodiy

muammolarning hamda TMKlarning mamlakatlar iqtisodiyotidagi manfaatlariga mos keluvchi

strategiyalarni ishlab chiqmoqdalar.

Mamlakatimiz temir yoʻl tizimi faoliyatini huquqiy asoslari sifatida Oʻzbekiston

Respublikasi Prezidentining 1994 yil 7 noyabrdagi “Oʻzbekiston temir yoʻllari” davlat-aksionerlik

kompaniyasini tuzish toʻgʻrisida” gi PF-982-son farmonini qayd etish maqsadga muvofiq. Mazkur

Farmon bilan, xalq xoʻjaligi va aholining temir yoʻl transportida yuk va yoʻlovchilarni tashish

ehtiyojlarini toʻla qondirish hamda temir yoʻlning barqaror va xavf-xatarsiz ishlashini ta'minlash

maqsadida temir yoʻl transporti tizimining Oʻzbekiston Respublikasi hududida joylashgan temir

yoʻl korxonalari va temir yoʻl boʻlimlari, sanoat, qurilish, savdo va ta'minot korxonalari, xalq

ta'limi, sogʻliqni saqlash, madaniyat va sport, loyiha-konstruktorlik tashkilotlari, boshqa


background image


178

tashkilotlari, korxonalari va muassasalari negizida «Oʻzbekiston temir yoʻllari» davlat-aksionerlik

kompaniyasi tashkil etilgan.

“Oʻzbekiston temir yoʻllari” davlat-aksionerlik kompaniyasining asosiy vazifalari va

faoliyat yoʻnalishlari sifatida quyidaglar belgilab berilgan:

- temir yoʻl transportida yuk va yoʻlovchilarni tashish sohasida bozor talablarini tadqiq etish, uni

rivojlantirish istiqbolini belgilash va Oʻzbekiston Respublikasi iqtisodiyotini tarkibiy qayta

qurishni hisobga olgan holda joylashtirish;

- temir yoʻl transporti xizmatidan foydalanadigan korxonalarga taklif etiladigan koʻp yoʻnalishdagi

xizmat sohasini vujudga keltirish asosida transport xizmati bozorida temir yoʻl transportining

raqobatga bardoshligini ta'minlash;

- temir yoʻl tarmoqlari ishi barqarorligini, poezdlarni oʻtkazish qobiliyatini oshirishga doir chora-

tadbirlar majmuini ishlab chiqish va amalga oshirish;

- temir yoʻl transportida ilmiy-texnikaviy va sarmoya sarflash siyosatini oʻtkazishni, yangi texnika

va texnologiyalarni ishlab chiqish va amalga oshirishni, temir yoʻl transportini har tomonlama

rivojlantirishni tashkil etish;

- sarf-xarajatlarni kamaytirish va mijozlarga xizmat koʻrsatish sifatini yaxshilashni nazarda tutib,

yuk, yoʻlovchilar, pochta va bagaj tashish sohasidagi tarif siyosatini belgilangan tartibda amalga

oshirish.

Bugungi kunda Sony Corporation – Sony Group holdingi tarkibiga kiruvchi operasion

boʻlimlardan biridir. Sony Corporation maishiy va professional elektronika, oʻyinlar konsollari va

boshqa yuqori texnologik mahsulotlarni ishlab chiqarish bilan shugʻullanadi. 1955-yildan 1957-

yilgacha foydalanilgan kompaniyaning eski logotipi “Sony” korporatsiyasi Akio Morita va Masaru

Ibuka tomonidan 1946-yil 7-may kuni tashkil etilgan. Dastlab u “Tokyo Tsushin Kogyo Kabushiki

Kaisa” yoki qisqacha Totsuko deb atalgan. “Sony” zamonaviy nomi lotincha sonus (“tovush”) va

inglizcha sunny boys (“quyosh bolalari”; inglizcha variantida sonny-boys yapon tilida “kichkintoy

daholar” ifodasiga ega boʻldi) iboralari birligidan kelib chiqqan. Sony oʻz nomini yaxshi va

jozibali dizayn hamda yangiliklar asosida mashhur qildi. Kompaniya oʻz mahsulotlari hajmini

kichiklashtirishga katta e’tibor qaratdi. 1950-yillarda kompaniya oʻzining birinchi — «TR-63»

radiopriyomnigini yaratdi va bu yangilik kompaniya yutuqlarining boshlanishi boʻldi. 1970–1980

yillarda birinchi portativ audiopleer Walkman’lar paydo boʻldi. 1983-yilda Sony Philips

kompaniyasi bilan hamkorlikda dastlabki kompaktdisklarini bozorga taqdim etdi. 1990-yillarda

dastlabki “mini-diskmen”lar paydo boʻldi. Sony 500ga yaqin yangi mahsulotlari bilan chiqdi,


background image


179

ya’ni kuniga deyarli ikki ixtiro amalga oshirildi. 1994-yilning oxirida korporatsiya yaponiya

bozoriga Play Station — oʻyin konsolini taqdim etdi.

Transmilliy kompaniyalarning mamlakatimizdagi kompaniyalar bilan oʻzaro

hamkorlikdagi loyihalarini muvaffaqiyatli amalga oshirish uchun huquqiy-iqtisodiy zamin

yaratish maqsadga muvofiq. Oʻzbek-Amerika munosabatlaridagi yana bir muhim voqea – 29-

yanvar kuni Toshkentda “White & Case” xalqaro yuridik kompaniyasi ofisining ochilgani boʻldi.

Qarorgohi Nyu-Yorkda joylashgan kompaniya xorijiy investorlar uchun qulay muhit yaratish va

ularning Oʻzbekistonda biznes uchun sarmoya kiritishga boʻlgan ishonchini mustahkamlashga

yordam berishning oʻz strategiyasining asosiy maqsadlaridan biri sifatida belgilab olgan.

Bugungi kunda jahonning turli mamlakatlarining transmilliy kompaniyalar, jumladan

“Fortune 500” roʻyxatidagi kompaniyalar rahbarlari Oʻzbekiston bozoriga kirishga qiziqish

bildirmoqda. Ayni paytda, Oʻzbekiston biz uchun eng tez rivojlanayotgan bozor va bu

korporasiyalar tarafidan bildirilayotgan qiziqishda ham oʻz aksini topmoqda. Biz kompaniyalar

bilan turli sohalar boʻyicha ishlamoqdamiz. Bular ishlab chiqarish, iste’mol tovarlari, oziq-ovqat

mahsulotlari, qishloq xoʻjaligi, farmasevtika, sogʻliqni saqlash va energetika sohalaridir”.

Yuqoridagilardan kelib chiqib, shuni xulosa qilib aytish mumkinki. transmilliy

korporasiyalar u yoki bu davlatning xalqaro iqtisodiy alokalar tizimidagi taqdirini aniqlovchi

omilga aylanishmoqda. TMKning faol ishlab chiqarish, investision, savdo faoliyati tufayli ular

ishlab chiqarish va mahsulotlarni taqsimlashning xalqaro tartibga soluvchisiga aylanishmoqda va

xatto BMT ekspertlarining fikricha jahonda iktisodiy integrasiyasiga sharoit yaratishmokda.

Transmilliy korporasiyalarning jahon xo’jaligi va xalqaro iqtisodiy munosabatlar

tizimidagi faoliyatining yaxshi tomonlarini aytganda, ularning faoliyat ko’rsatayotgan davlatlar

iqtisodiyotiga negativ ta’sirini ham aytib o’tish lozim. Shu ma’noda quyidagilarni alohida

ta’kidlab oʻtishimiz mumkin:

-TMK faoliyat kursatadigan davlatlarning iqtisodiy siyosatini amalga oshirishga xalaqit berish;

-davlat konunlarini buzish;

-monopol narxlar o’rnatish, rivojlanayotgan davlatlarning xuquqini cheklovchi shartlarga

majburlash.

Respublikamizda mazkur soha boʻyicha Yevropa standarti doirasida yetuk mutaxassislar

tayyorlash asosida intellektual transport tizimlarini mamlakatimiz hududida keng joriy etish va

mamlakatning avtotransport xizmatlari eksporti va tranzitini oshirish salohiyatining imkoniyatlari

va zahiralaridan toʻliq foydalanish imkoniyatini beradi. ITTni amaliyotga joriy etishdagi koʻrilgan

hamma misollardan ma’lumki, mazkur muammoni yechimi institutsional shaklda boshlangan


background image


180

boʻlib, keyinchalik ITTiga milliy loyiha maqomi berilgan va mamlakatda fan va texnikani

rivojlantirishning koʻp yillik rejalarini yaratish boʻyicha davlat dasturlari ishlab chiqilgan. Mazkur

xulosa Oʻzbekiston Respublikasida ITTini amaliyotga joriy etishda taklif sifatida e'tiborga olinishi

mumkin.

REFERENCES

1.

Пебро М. Международнуе экономические, валютно-финансовуе отношения. -

М.: Прогресс-Универс, 1994.

2.

Нухович Э.С., Симитиенко Б.М., Эскидаров М.А. Мировая экономика на рубеже

ХХ-ХХI веков. - М.: Финансов. Академия при правительсиве РФ, 1995.

3.

Основу внешнеэкономических знаний / Под ред. Фаминского И.П. - М.:

Международнуе отношения, 1994O ‘