Шеринг-экономика - совместное распределенное владение системой управления туристическими поездками

Иқтисодиёт ва таълим / 2021 йил, 3-сон

182

Нарзуллаева Умидахон Нодир қизи -

Молия вазирлиги ҳузуридаги Бюджет-солиқ

тадқиқотлари институти

Ижтимоий соҳани молиялаштиришни

таҳлил қилиш ва такомиллаштириш

лойиҳаси етакчи мутахассиси

ШЕРИНГ-ИҚТИСОДИЁТ – САЙЁҲЛИК САФАРЛАРИНИ БОШҚАРИШ ТИЗИМИ БИЛАН

БИРГАЛИКДА ТАҚСИМЛАНГАН БОШҚАРУВ

Аннотация.

Шеринг иқтисодиёти - бу фойдаланмайдиган активларни рақамли технологиялар ва онлайн

платформалар ёрдамидаги алмашинуви бўлиб, янги маданият ва иқтисодий бизнес модели ҳисобланади. Туризм
агентликлари учун янги турдаги иқтисодиётнинг платформалари ва бизнес моделларидан фойдаланиш уларнинг
имкониятларини оширади, ўз харажатларини камайтириш ва шу билан бир қаторда мижозларга хизмат кўрсатиш
сифати ва тезлигини ошириш усулларидан биридир.

Калит сўзлар:

алмашиниш; иқтисодиёт; қўшма мулк; мулк; туризм; инқироз; платформалар;

технологиялар.

Нарзуллаева Умидахон Нодир кизи -

Институт Бюджетно-налоговых исследований при

Министерстве финансов Республики Узбекистан

Ведущий специалист Проекта по анализу и совершенствованию

финансирования социальной сферы

ШЕРИНГ-ЭКОНОМИКА - СОВМЕСТНОЕ РАСПРЕДЕЛЕННОЕ ВЛАДЕНИЕ

СИСТЕМОЙ УПРАВЛЕНИЯ ТУРИСТИЧЕСКИМИ ПОЕЗДКАМИ

Аннотация.

Шеринговая экономика (sharing economy), или экономика совместного потребления (Сollaborative

Сonsumption) - новая культура и экономическая бизнес модель, когда с помощью технологий и онлайн платформ
люди могут обмениваться активами, которые они не используют. Использование платформ и бизнес моделей
нового типа экономики для агентств туризма увеличивают их возможности, являются одним из способов
сокращения собственных издержек и одновременно повышения качества и скорости обслуживания клиентов.

Ключевые слова

:

шеринг; экономика; совместное; владение; активы; туризм; кризис; платформы;

технологии.

Narzullaeva Umidakhon Nodir qizi -

Institute for fiscal studies under

the Ministry of Finance of Republic of Uzbekistan

Leading Specialist of the Project for Analysis and

Improvement of Social Sphere Financing

SHARING ECONOMУ- SHARED DISTRIBUTED OWNERSHIP OF

A BUSINESS TRAVEL MANAGEMENT SYSTEM

Abstract.

The sharing economy, or the Collaborative Consumption, is a new culture and economic business model, when

people can exchange assets that they do not use with the help of technologies and online platforms. The use of platforms and
business models of a new type of economy for tourism agencies increases their capabilities, is one of the ways to reduce their
own costs and, at the same time, improve the quality and speed of customer service.

Key words:

sharing; economics; joint; ownership; assets; tourism; crisis; platforms; technologies.

Введение.

С древнейших времен, с появ-

лением натурального обмена люди делились

друг с другом имеющимися благами, и только с
развитием цифровых технологий общество

вернулось к этой практике. При этом современ-

ный обмен товарами и услугами не ограничи-

вается узким кругом общения конкретного че-

ловека, а расширился до глобальных масшта-

бов. На этапе зарождения экономики совмест-

ного потребления, ожидалось, что результатом

ее развития будет ответственное снижение
гиперпотребления и построение социальных

связей. В тоже время за десять лет развития

основные ее приоритеты сместились в сторону

удобства, цены и транзакционной полезности,

благодаря чему экономика совместного потреб-

РЕКРЕАЦИЯ ВА ТУРИЗМ

Иқтисодиёт ва таълим / 2021 йил, 3-сон

183

ления в большей степени стала соответство-
вать термину экономика, что подтверждает

успешность и экономическую эффективность

данной концепции.

Анализ использованной литературы

.

Впервые, научно обоснованную концепцию сов-

местного потребления предложили экономис-

ты Рэйчел Ботсман и Ру Роджерс в книге

«What’s Mine Is Yours: The Rise of Collaborative

Consumption» (Botsman, Rachel, 2010). Эта идея,

получившая название sharing economy (эконо-

мика совместного потребления), в 2011 г. Была

отнесена журналом Time к числу десяти идей,

которые изменят мир [1].

Исследователи Надежда Батова и Ирина

Точицкая также проанализировали преимуще-

ства нового типа экономики в проекте по раз-

витию зеленой экономики Центра экономичес-

ких исследований BEROC, финансируемого SIDA

(BEROC Green Economy Policy Paper Series).

Американские ученые Cohen M., Sundara-

rajan A. в своей научной статье Self-regulation

and innovation in the peer-to-peer sharing eco-

nomy (Саморегулирование и инновации в одно-

ранговой экономике совместного использова-

ния) показали актуальность и необходимость

перехода на новые типы экономических про-
цессов, особенно в кризисных ситуациях. про-

изошедших последние десятилетия в мире.

Основная часть.

С развитием новых тех-

нологий, распространением интернета и измен-

чивостью предпочтений поколений в мире у

населения формируются новые паттерны пот-

ребительского поведения [2].

Идея данной концепции заключается в

том, что потребителю выгоднее и удобнее

платить за временный доступ к продукту, чем

владеть им.

Парадокс заключается в том, что мантра

коммунизма «от каждого по способностям, каж-

дому по потребностям» неожиданно проявила

себя в самый расцвет эры развитого капитализ-

ма. Именно она заложила основу экономики

нового типа – Sharing economy, емкость которой

оценивается в сотни триллионов долларов.

До появления цифровых платформ для

совместного пользования товаров и услуг

существовали пункты проката оборудования,

секонд-хенды,

библиотеки,

коммунальные

квартиры, аренда дач, которые можно считать

аналогами шеринг - экономики.

В настоящее время модель экономики

совместного потребления изменилась, взаимо-

отношения между экономическими субъектами

при максимальном снижении транзакционных

издержек распределяются без участия посред-

ников.

Существует много определений экономи-

ки совместного потребления, однако можно

выделить ее три ключевые специфики:



наличие недоиспользованных активов,

то есть товаров, которые владелец готов отдать

во временное пользование;



цифровые платформы (интернет-пло-

щадки) для соединения продавцов и покупате-

лей, в том числе сайт, мобильное приложение;



доверие между экономическими агента-

ми, основанное на отзывах и рейтингах;

Совместное потребление представляет

собой новую модель взаимоотношений, бази-

рующуюся на природе поведенческой и зеле-
ной экономик.

В ее основе лежит вектор относительно

того, что обмен теми или иными товарами и

услугами является более эффективным, чем

обладание ими. Реализация данной модели

обеспечивает доступ к вещам, обладать кото-

рыми может быть непрактично и дорого, поз-

воляя с одной стороны сократить расходы на их

приобретение, а с другой – получить дополни-

тельную выгоду от предоставления их в поль-

зование.

По определению экспертов Всемирного

экономического форума определяют шеринг-

экономику как экономическую деятельность на

базе онлайн-платформ, основанную на совмест-

ном потреблении недостаточно используемых

активов на возмездной или безвозмездной

основе между людьми равного статуса [4].

Необходимыми условиями развития эко-

номики совместного потребления являются

принципы:

• равенства и саморегулирования;

• экологичности и рациональности;

• открытости и гибкости;

• прозрачности и общественной полез-

ности;

• наличие веб-платформ и доверие и ре-

путация.

Цифровые веб-платформы, позволяют в

реальном времени измерять свободные мате-

риальные и нематериальные активы и обеспе-

чивают возможность их соединения с теми, кто

в них нуждается. Встроенные системы рейтин-

гов, обзоров и отзывов должны мотивировать

честность владельцев и потребителей, а также

помогать формировать сообщества по интере-

сам. Доверие в данной модели потребления

обеспечивается требованиями загрузки в ше-
ринговые приложения персональных данных,

данные водительского удостоверения и пас-

порта, номера кредитной карты, а репутация

определяется методом экспертных оценок

(рисунок 1).

РЕКРЕАЦИЯ ВА ТУРИЗМ

Иқтисодиёт ва таълим / 2021 йил, 3-сон

184

Рисунок 1. Условия, принципы и факторы развития совместного потребления [3]

Важность и актуальность данных условий

в становлении совместного потребления подт-

верждается результатами глобального опроса

респондентов из 58 стран «Trust in Advertising

Survey» согласно, которому 84 % опрошенных

доверяют устным рекомендациям друзей и

семьи, а 68 % респондентов – мнениям незнако-

мых потребителей, опубликованным в интер-

нете. В исследовании «Entering the trust age»

пользователи BlaBlaCar при условии наличия у

них полного профиля личной информации

получили рейтинг доверия, сопоставимый по

уровню с членами семьи – 88 % [5].

В рамках шеринговой экономики выделя-

ют различные модели совместного ведения

бизнеса. В частности, эксперты Credit Suisse

выделяют три типа взаимоотношений в рамках
модели совместного бизнеса:



частные лица, продающие или арендую-

щие свои собственные товары и услуги (Airbnb,

TaskRabbit);



платформы членства, которые позволя-

ют людям легко арендовать предметы или

получить доступ к услугам (Zipcar, eLance);



совместные сайты, на которых люди

обмениваются в основном нематериальными

услугами, такими как обзоры продуктов (Trip

Advisor, Yelp) или знания (Wikipedia), а также

более материальными вещами, такими как

финансирование (Kickstarter, Lending Club).

В зависимости от того, кто владеет акти-

вом, устанавливает цену и определяет условия

сделки, выделяют следующие три группы веб-

платформ:

1. Децентрализованные – владелец акти-

ва выставляет условия и предлагает актив

непосредственно пользователю, в то время как

платформа позволяет осуществить сделку в

обмен небольшое вознаграждение (Airbnb;

BlaBlaCar и др.). Первоначальные капитальные

затраты на запуск невелики, но платформа

должна привлекать поставщиков, чтобы обес-

печить достаточное предложение.

2. Централизованные – сервис сам явля-

ется владельцем актива, что позволяет устанав-

ливать цену и контролировать качество пре-

доставляемых продуктов и услуг (Drive Now,

Zipcar, Rent the Runway). Высокие затраты на

распространение бизнес-модели требуют зна-

чительных первоначальных затрат, а обеспече-

ние эффективного функционирования возмож-
но при условии достижения высокой степени

использования;

3. Гибридные – владельцы активов пред-

лагают услугу с ценой и стандартами, установ-

ленными сервисом. Ответственность и риск

децентрализованы, а стандартизация и уровень

обслуживания централизованы (Uber, Lyft и

др.). При этом первоначальные затраты неве-

лики, а подбор поставщиков услуг имеет реша-

ющее значение (рисунок 2).

Шеринг экономика, как новая экономи-

ческая модель, по мнению экспертов туристи-
ческого бизнеса, является антикризисной ме-

рой, позволяющей решить современные проб-

лемы туризма, на основе распределения вла-

дений ценностями, разделением затрат и воз-

можностью создания собственных неординар-

ных решений.

РЕКРЕАЦИЯ ВА ТУРИЗМ

Иқтисодиёт ва таълим / 2021 йил, 3-сон

185

Рисунок 2. Взаимоотношения участников в рамках шеринговых бизнес-моделей [6]

Совместное распределенное владения

системой управления деловыми поездками -

это путь к созданию по-настоящему устойчивой

и работоспособной платформы организаций,

где каждый ее участник имеет доступ ко всем

ценностям и информации, но при этом несет

несопоставимо меньшие расходы на содержа-

ние такого решения. При этом каждый из

участников наполняет систему собственными
компетенциями и получает от других то же

самое.

Новшества в туристской индустрии пред-

ставляет собой инновации «для рынка», из-

меняющие производство, обмен, и покупатель-

ское поведение на рынках туризма.

Появление Интернета, смартфонов и

приложений Apps, использующих технологию

децентрализованных сетей (блокчейн), изме-

нило способ оказания этих услуг, облегчило

информационный обмен и взаиморасчеты.

Цифровые платформы туристического

совместного потребления становится неотъем-

лемой частью агентства, клиента, поставщика –

все звенья цепи связываются воедино и порож-

дают тесные связи, а принцип открытости

платформы позволяет каждому участнику
иметь возможность ведения собственных раз-

работок, которые могут быть, как индиви-

дуальные и уникальные, используемые только

для себя, так и доступные для других участ-

ников. Для этого используется специальное

пространство в цифровом формате.

Таблица 1

Применяемые инновационные бизнес-модели в туризме [7]

Бизнес модели

Интернет-сайты – агрегаторы сообществ

Традиционная экономика

Шеринг экономика

Аренда жилья каучсёрфинг [8] (обмен
гостеприимством)

Airbnb, HomeAway, Guesthop

CouchSurfing1, Servas Open
Doors, Hospitality club

Транспортные услуги:
служба такси каршеринг [9]
райдшеринг [10] карпулинг [11]
велошеринг(аренда велосипедов)

Яндекс.Такси,Uber Belka Car Bla Bla
Car Velib (Париж), Велобайк
(Москва), Велогород (СПб)

Beep Car (поездка с
попутчиками
междугородняя) – сервис
Mail.ru Group

Питание: ко-ланчинг

EatWith – агрегатор приглашений
туристов на обед

Colunching, Cookening

Экскурсии с местным гидом

GetYourGuide

Travbuddy.com

Путеводители, отзывы о путешествиях,
советы туристам

TripAdvisor Media Group, Travel- ler,

Викигид (Wikivoyage),
Википуте- шествие
(Wikitravel

Виртуальные карты, путешествия и
экскурсии; фотосервис, фотохостинг

Фотохостинг 500px.com, Snapchat,
Panoramio

Flickr, Twitpic, Викисклад,
Face- book, Instagram, Google
Earth, en- journey.ru

Некоммерческие платформы – в них люди

обмениваются неосязаемыми услугами, такими

как отзывы о путешествиях (TripAdvisor). К

некоммерческим сервисам относят и гостевые

сети, - интернет сообщества по обмену госте-

приимством, объединяющие тысячи любите-

лей туризма из разных стран.

РЕКРЕАЦИЯ ВА ТУРИЗМ

Иқтисодиёт ва таълим / 2021 йил, 3-сон

186

Коммерческие платформы, используют в

основном физические лица, продающих собст-

венные услуги или сдающих в аренду собствен-

ное имущество - Uber - заказ поездки на личном

авто вместо такси; Airbnb - аренда частной

квартиры вместо гостиничного номера; Darenta

–сервис каршеринга – аренды автомобилей;

В европейских странах доля респонден-

тов, которые продали автомобиль или отказа-

лись его приобретать, составила 22 %, в Север-

ной Америке – 21 % и 34 % соответственно. В

Китае 50 % пользователей каршеринга отложи-

ли покупку личного автомобиля.

Оптимальность и эффективность плат-

форм шеринг экономики и бизнес моделей

состоит в следующем:

Во - первых это меньшая стоимость и-

спользования совместных решений, по сравне-

нию с собственными решениями. Сталкиваясь с

угрозой внешних факторов, руководитель при-

нимает решение о сокращении заработной

платы. Данный процесс затронет IT-персонал и

разработчиков, это скажется на качестве сер-

виса и стабильности собственных программ-

ных решений для конечного клиента. Участие

же в системе открытой платформы обеспечи-

вает решение с предсказуемой стоимостью вла-
дения, но с аналогичным набором функций.

Во - вторых - это надежность распреде-

ленного решения и его устойчивость перед

глобальными угрозами. Система, в бесперебой-

ном функционировании которой заинтере-

сован весь рынок, гораздо с большей вероят-

ностью сможет сопротивляться внешним угро-

зам, так как никто не захочет потерять свой

надежный инструмент.

В третьих распределенная система пред-

полагает и распределенное владение такой

системой. Это означает, что акционерами такой
системы могут стать крупнейшие и заинтересо-

ванные игроки рынка, что позволит им коллек-

тивно принимать решения относительно клю-

чевых векторов развития системы и реагирова-

ния на различные внешние и внутренние фак-

торы. Такой формат взаимодействия может в

значительной мере обезопасить всех от вме-

шательства внешних угроз – начиная от прихо-

да новых сильных игроков на рынок, диктую-

щих новые условия, и заканчивая пандемиями

и экономическими кризисами.

Фактором использования платформен-

ных решений в работе с корпоративными

клиентами является также и удаленность и

независимость. Это говорит о возможности

работать с системой из любой точки мира в

любое время суток. Система всегда в курсе всех

лимитов и изменений в туристической полити-

ке предпочтений клиентов, собирает в одной
системе все доступные варианты от десятков

поставщиков и прямых трехсторонних догово-

ров.

Основное преимущество этой модели -

исключается человеческий фактор:



сотрудник не будет делать ошибок,

связанных с туристическими процедурами, так

как она заносится в систему и проверяется

автоматически;



экономия времени – сотруднику не нуж-

но вручную заносить выполненную заявку в

мид-офис;



снижаются издержки на технологичес-

кую составляющую – можно сократить число

оплачиваемых агентством пультов и сократить

площади в офисе, занимаемые удаленными

сотрудниками;



снижаются издержки на оплату труда,

так как обрабатывать простые заявки с по-

мощью онлайн-системы могут сотрудники без

специфических навыков и углубленных знаний

GDS. Необходимо правильно перераспределить

поток обработки заявок и выделить достаточ-

ное количество супервайзеров, которые бы

контролировали работу.

Туристическая платформа Corteos позво-

ляет агентству независимо от того, сокраща-

ется или увеличивается количество транзак-

ций, не сезон или пик сезона, иметь строго

прогнозируемую стоимость владения реше-

нием, которая не сопоставима по цене с владе-

нием собственным решением, но при этом мо-

жет иметь большую функциональность – это

весьма важный фактор, который имеет немало-

важное значение.

Как и все экономические системы, у ше-

ринг экономики наряду с положительными эф-

фектами имеются и барьеры при ее регулиро-
вании.

Во-первых, главным препятствием для

регулирования экономики совместного пользо-

вания является необходимость быстрого реаги-

рования на происходящие изменения, что за-

частую фактически невозможно в связи с тре-

бованиями законодательного процесса. В ре-

зультате, когда необходимые изменения всту-

пают в силу, в отрасли появляются новые тен-

денции, требующие дополнительного регули-

рования. Это приводит, к тому, что большие по

обороту туристические фирмы зарегистриро-

ваны, как простые бизнеса структуры, по форме
бизнеса, поскольку им невозможно функциони-

ровать иначе.

Во-вторых, поскольку в экономике сов-

местного потребления стороной предложения

выступают независимые подрядчики (напри-

РЕКРЕАЦИЯ ВА ТУРИЗМ

Иқтисодиёт ва таълим / 2021 йил, 3-сон

187

мер, водители в Uber или арендодатели в
Airbnb), сервис фактически не несет ответст-

венности за качество предоставляемых услуг,

увеличивая тем самым прибыль за счет сокра-

щения издержек необходимого контроля. Тем

не менее, сервисы вводят собственные формы

мониторинга и гарантии безопасности (напри-

мер, регистрацию в профиле только при

предъявлении документа, удостоверяющего

личность), тем самым функции государства

частично переносятся на частные компании

[12. C.116].

В-третьих, данная бизнес-модель сокра-

щает налоговые сборы, так как сервисы зача-

стую рекомендуют сторонам оплачивать нало-

ги самостоятельно (например, арендодателей в

Airbnb), однако не принуждают и не контро-

лируют. Дополнительной особенностью нало-

гообложения в данной системе является тот

факт, что в ряде стран (США, Великобритания)

лица, оказывающие услугу (независимые под-

рядчики) рассматриваются государством как

представители малого бизнеса. Это приводит к

более высоким для них ставкам налогообложе-

ния по сравнению со ставками подоходных на-

логов, что увеличивает социальную незащи-

щенность бедных слоев населения, так как
часто именно они выступают в роли незави-

симых подрядчиков (например, таксисты или

курьеры). Деятельность части компаний, от-

носящихся к экономике совместного потребле-

ния, не облагается налогами, типичными для

традиционных предприятий. Так, например,

компании, которые предоставляют места для

временного проживания, не оплачивают турис-

тический сбор.

В-четвертых, большую сложность для це-

нтрализованного регулирования представляют

особенности

установления

цены.

Часть

сервисов устанавливает стоимость услуг

централизованно (например, службы такси), в

то время как другие предоставляют пользова-

телям свободу для договоренностей (аренда

жилья).

На основании данной модели появилось

множество видов бизнесов: поиск машин с

водителем (Uber и Lyft), кратковременная арен-

да автомобилей (каршеринг), совместное ис-

пользование автотранспорта (карпулинг), сов-

местное финансирование проектов (краудфан-

динг), кратковременная аренда квартир для

деловых поездок и путешествий (Airbnb), сов-

местная аренда офисов (коворкинг), продажа

ставших ненужными вещей, наем фрилансеров

на проекты и многое другое[13].

Результаты использования шеринг

экономики.

Результатами использования сис-

тем, бизнес моделей и платформ экономики
совместного потребления могут быть следую-

щие:

Появление новых возможностей для всех

участников экосистемы. Корпоративный кли-

ент имеет возможность создания собственной

среды для круглосуточной, доступной из любой

точки, работы, интегрировать ее с внутрен-

ними CRM, ERP и бухгалтерскими системами,

развернуть систему в своей внутренней инфра-

структуре, получив безупречный процесс и в

независимости от агентства. Это важно в усло-

виях критической неопределенности. Когда

любая туристическая компания может оказать-

ся в сложном финансовом положении, клиенту

важно иметь надежное решение, которое поз-

волит подстраховаться и работать с несколь-

кими провайдерами услуг или оперативно их

сменять без сложных технических процедур –

такое может обеспечить только нейтральная

открытая распределенная система (Сorteos

Platform).

Использование этих платформ и бизнес

моделей для агентств туризма увеличивают их

возможностей. Являются одним из способов

сокращения собственных издержек и одновре-

менно повышения качества и скорости обслу-
живания клиентов через внедренные онлайн-

системы бронирования. Чем больше транзак-

ций делается клиентом, тем меньше операций

выполняет сотрудники агентства т.к. необходи-

мо только предоставлять качественный сервис,

корректный документооборот и прочие смеж-

ные процедуры.

Другим способом экономии для туристи-

ческого агентства - перевод сотрудников, отве-

чающих за оформление услуг, на работу в

онлайн-системе. Сотрудник получает возмож-

ность работать удаленно, при этом для него нет
острой необходимости иметь доступ к пультам

GDS, т.к. система подключена ко всем необхо-

димым провайдерам и интегрируется с мид- и

бэк-офисными системами агентства, что поз-

воляет полностью автоматизировать процесс

обработки заявок.

Заключение.

Таким образом, отличи-

тельной чертой шеринг-сервисов является са-

морегулирование качества услуг. Механизмом

обеспечения хорошего качества услуг являются

отзывы и оценки пользователей, влияющие на

рейтинг исполнителя. Исполнитель, который

оказывает услуги ненадлежащего качества, не

только останется без клиентов, но и рискует

быть исключенным из шеринг-сообщества.

На современном этапе шеринг-экономика

выступает катализатором трансформации биз-

неса в глобальную онлайн-площадку, где соз-

РЕКРЕАЦИЯ ВА ТУРИЗМ

Иқтисодиёт ва таълим / 2021 йил, 3-сон

188

даются сообщества людей, заинтересованных в
использовании принадлежащих им ресурсов.

Рост числа пользователей шеринг-сервисов

ежегодно увеличивается, а это значит, что опыт

совместного потребления, в рамках которого

происходит приспособление окружающего ми-

ра, чтобы делиться, показывает полную готов-

ность к новому рынку.

Мировая общественность приходит к

осознанию всесторонних выгод перехода от

старого уклада «сверхпотребления», присущего

двадцатому веку, к совместному потреблению,

подкрепленному развитием цифровых техноло-

гий. Экономика совместного потребления явля-

ется одной из самых быстроразвивающихся

сегментов мировой экономики, темпы роста
которой не замедляются. Наиболее вероятно ее

дальнейшее развитие будет происходить как за

счет прихода на внутренний рынок действую-

щих глобальных и национальных игроков и

расширения спектра, предоставляемых ими

услуг в различных сферах экономики, так и за

счет роста географической доступности ис-

пользования онлайн-сервисов, а также появле-

ния новых участников в различных демографи-

ческих группах. Предпосылками для роста пот-

ребительского спроса в данной сфере будут

являться не только экономия и удобство, но и

доступность онлайн-технологий.

Источник и использованной литературы:

1. Рэйчел Ботсман и Ру Роджерс «What’s Mine Is Yours: The Rise of Collaborative Consumption» (Botsman, Rachel,

2010

2.Проект по развитию зеленой экономики Центра экономических исследований BEROC, финансируемого SIDA.

BEROC Green Economy Policy Paper Series, PP no.12

3. Надежда Батова, Ирина Точицкая BEROC Green Economy Policy Paper Series, PP no.12, 2020г
4.How much is the sharing economy worth to GDP? // URL: https://www.weforum.org/agenda/2016/10/what-s-the-

sharing-economy-doing-to-gdp-numbers/.

5.Надежда Батова, Ирина Точицкая BEROC Green Economy Policy Paper Series, PP no.12, 2020 г.
6. Там же
7. CouchSurfing – международное сообщество путешественников и концепция обмена гостеприимством,

безвозмездной помощи в проживании, питании, знакомства с дестинацией

8. Каршеринг (от англ. car — «автомобиль» и share — «делиться») — услуга краткосрочной аренды

автомобиля, которая осуществляется через мобильное приложение (с поминутной оплатой и возможностью
вернуть автомобиль, оставив его в любой точке внутри определенной зоны).

9. Райдшеринг (от англ. ride — «поездка» и share — «делиться») — это совместные междугородние поездки,

на автомоби- ле, автобусе, микроавтобусе, где все участники делят расходы между собой.

10. Карпулинг (от англ. car — машина + pool — объединение) — это совместное использование частного

автомобиля с по мощью онлайн-сервисов поиска попутчиков

11. Ко-ланчинг (от англ. сo-lunching) - с помощью интернет-сайтов поиск компании для обеда (ужина), как в

ресторане, так и в частном доме. При этом затраты на питание делятся поровну между участниками.

12. Cohen M., Sundararajan A. Self-regulation and innovation in the peer-to-peer sharing economy //U. Chi. L. Rev.

Dialogue. –2015. –Т. 82. –С. 116.

13.

В

правительстве

обсуждают

новый

«Налог

на

Google»

https://www.vedomosti.ru/technology/articles/2021/03/03/860136-pravitelstve-obsuzhdayut

Матякубов Умиджон Рахимович -

иқтисод фанлари номзоди, доцент,

Урганч давлат университети докторанти

ОРОЛБЎЙИ МИНТАҚАСИ ТУРИЗМ БИЗНЕСИ КОРХОНАЛАРИДА ЭКОЛОГИК

МЕНЕЖЕМЕНТНИ ШАКЛЛАНТИРИШ МЕХАНИЗМЛАРИ

Аннотация:

Ушбу мақолада бугунги кунда экологик ҳолати инқирозли ҳисобланган Оролбўйи минтақасининг

туризм бизнеси корхоналари, яъни меҳмонхоналарда экологик менежментни шакллантириш механизмлари билан
боғлиқ масалалар тадқиқ қилинди. Муаллиф томонидан Оролбўйи минтақаси меҳмонхоналарининг атроф-муҳитга
фойдали бўладиган муносабатларини шакллантирадиган туристик корхоналар бошқарув тизимининг
интеграциялашган модели таклиф қилинди. Мақолада

тадқиқот методология сифатида

, Оролбўйи минтақасидаги

(Қорақалпоғистон Республиксидан 15 та, Хоразм вилоятидан 55 та) 70 та меҳмонхона танлаб олиниб, уларнинг
атроф-муҳитга нисабатан муносабати бўйича анкета-сўровномаси ўтказилди. Сўровнома натижасида олинган
маълумотлар таҳлил қилиниб, минтақа меҳмонхоналарининг атроф-муҳитга нисбатан дўстона муносабатини
шакллантириш бўйича тегишли тавсиялар ишлаб чиқилди.

Асосий тушунчалар:

туризм; экологик менежмент; меҳмонхона; атроф-муҳит; туризм бизнеси; Оролбўйи

минтақаси.

РЕКРЕАЦИЯ ВА ТУРИЗМ