Authors

  • Axunov Rustamjon
  • Xalimov Javohirbek Abdusamat o’g’li
  • Abdullayev Sirojbek Xamid o’g’li

Author Biographies

  • Axunov Rustamjon

    Andijon Davlat Texnika Instituti

    Transport logistikasi kafedrasi o‘qituvchisi

  • Xalimov Javohirbek Abdusamat o’g’li

    Andijon Davlat Texnika Instituti

    Avtomobilsozlik va Transport kafedrasi o‘qituvchisi

  • Abdullayev Sirojbek Xamid o’g’li

    Andijon Davlat Texnika Instituti

    Yo‘l Harakatini Tashkil Etish

    yo‘nalishi 4-kurs talabasi

DOI:

https://doi.org/10.71337/inlibrary.uz.mead.118171

Keywords:

yo’l transport vositasi tahlil yo‘l avtomobil transporti

Abstract

Avtomobil yo‘llarida harakat xavfsizligini tashkil etish bugungi kundagi muhim muammolardan biriga aylanib bormoqda. Avtomobilning atrofmuhitga yetkazadigan zararlari miqdori kundan-kunga oshib bormoqda, eng asosiysi esa, yo‘llarda sodir etilayotgan yo‘l-transport hodisalari natijasida ko‘plab insonlarning jabr ko‘rishlari va hayotdan ko‘z yumishlaridir.


background image

MODERN EDUCATION AND DEVELOPMENT

Выпуск журнала №-24

Часть–3_ Апрель –2025

44

MARKAZIY KO‘CHALARDA TRANSPORT VOSITALARINING

OQIMINI O‘RGANISH VA INTELLEKTUAL TRANSPORT TIZIMLARINI

QO‘LLASH

Axunov Rustamjon

Andijon Davlat Texnika Instituti

Transport logistikasi kafedrasi o‘qituvchisi

Xalimov Javohirbek Abdusamat o’g’li

Andijon Davlat Texnika Instituti

Avtomobilsozlik va Transport kafedrasi o‘qituvchisi

Abdullayev Sirojbek Xamid o’g’li

Andijon Davlat Texnika Instituti

Yo‘l Harakatini Tashkil Etish

yo‘nalishi 4-kurs talabasi

Annotatsiya: Avtomobil yo‘llarida harakat xavfsizligini tashkil etish bugungi

kundagi muhim muammolardan biriga aylanib bormoqda. Avtomobilning

atrofmuhitga yetkazadigan zararlari miqdori kundan-kunga oshib bormoqda, eng

asosiysi esa, yo‘llarda sodir etilayotgan yo‘l-transport hodisalari natijasida ko‘plab

insonlarning jabr ko‘rishlari va hayotdan ko‘z yumishlaridir.

Kalit so‘zlar: yo’l, transport vositasi, tahlil, yo‘l, avtomobil transporti

Yo‘l-transport hodisalarining oldini olish uchun ko‘rilayotgan qator

tadbirlarga qaramasdan ularning miqdorlarini kamayishiga erishib bo‘lmayapti. Bu

esa, yo‘l harakati xavfsizligi muammolariga o‘ta jiddiy yondashish zarur ekanligini

mutaxassislar oldiga vazifa qilib qo‘ymoqda. Harakat xavfsizligini ta’minlash uchun

unga ilmiy yondashish, uning barcha serqirra jarayonlarini tahlil etish zarur. Buning

uchun yo‘lharakati xavfsizligi bo‘yicha mutaxassislar yo‘l harakatining asosiy

ko‘rsatkichlarini, yo‘llardagi sharoitlarining transport oqimlarining harakatlariga

qanday ta’sir ko‘rsatishlarini, transport oqimlarini boshqarishning texnik vositalari

orqali yo‘l harakatini boshqarish bo‘yicha bilimlarga ega bo‘lishlari zarur


background image

MODERN EDUCATION AND DEVELOPMENT

Выпуск журнала №-24

Часть–3_ Апрель –2025

45

Transport oqimining zichligi oshgan sari transport vositalari oraliq

masofasining kamayishi, tеzlikning pasayishi, haydovchilarning psixologik ish

rеjimining qiyinlashishi umumiy yo‘l harakatining noqulayligiga olib kеladi. Engkatta

transport oqimining zichligi transport vositalarining to‘xtab qolish holatida kuzatiladi.

Transport oqimining zichligini quyidagicha baholash mumkin

𝑞

= N /

𝑉

avt/km;

bu yerda: N – bitta polosadagi harakat miqdori, avt/soat,V – transport

oqiminingtezligi, km/soat. Bu ko‘rsatkich harakat miqdori “N” va yo‘l sharoiti

o‘zgarishiga bog`liq,chunki yuqorida aytib o‘tganimizdеk, “N” ko‘rsatkichi

o‘zgaruvchan

Kеltirilgan formuladagi biror-bir ikki ko‘rsatkich ma’lum bo‘lsa, uchinchi

ko‘rsatkichni topish oson. Transport oqimining harakat tartibini kuzatishda bunday

bog`lanish qulaylik bеradi. Yo‘l bo‘laklari yoki umuman yo‘l bo‘yicha transport

oqimining holatini tavsiflashda zichlik ko‘rsatkichi orqali baholash ob’yеktiv natija

bеradi. Zichlikni bilgan holda “harakat miqdori-zichlik” grafigini qurish mumkin ,

uning yordamida esa yo‘l bo‘lagining o‘tkazish qobiliyati va harakat tеzligi aniqlanadi.

Transport oqimining zichligini aerofotos`еmka yoki yo‘lning yon tarafidan baland

joydan kinos`еmka qilish orqali aniqlanadi. Yo‘lning o‘tkazish qobiliyati - vaqt birligi

ichida yo‘lning ma’lum kеsimidan o‘tkazishi mumkin bo‘lgan avtomobillar soni, u

avt/soatda yoki avt/sutkada aniqlanadi. Yo‘lning o‘tkazish qobiliyati harakat tеzligiga

va harakatni tashkil etishga ko‘p jihatdan bog‘liq. O‘tkazish qobiliyatini quyidagi

turlarga ajratish mumkin: - maksimal nazariy o‘tkazish qobiliyati – yengil turdagi

avtomobillarni qulay yo‘l sharoitidan idеallashtirilgan tartibda o‘tkazishi mumkin

bo‘lgan soni. Uni transport oqimining dinamik formulasi yordamida aniqlanadi;

- amaliy o‘tkazish qobiliyati

- qulay ob-havo sharoitida aniq yo‘l bo‘lagidan ma’lum harakat tartibiga ko‘ra

avtomobillarni maksimal o‘tkazish mumkin bo‘lgan soni.


background image

MODERN EDUCATION AND DEVELOPMENT

Выпуск журнала №-24

Часть–3_ Апрель –2025

46

Avtomobil yo‘lining maksimal nazariy o‘tkazish qobiliyati quyidagi

empirik formula orqali aniqlanadi:

P=1000*V/Ld

bu yеrda: V - tasmada harakatlanayotgan avtomobillarning tеzligi, km/soat; Ld-

avtomobillarning dinamik gabariti, m. Dinamik gabaritni quyidagi formula yordamida

aniqlanadi.

Ld =la+lt +St+lx m;

bu yеrda: la - avtomobilning statik uzunligi; lt- haydovchining rеaksiya vaqtida

o‘tadigan masofasi; St- avtomobilning tormoz yo‘li; lx- xavfsizlik masofasi;

dxavfsizlik oralig‘i.

Ushbu yuqoridagi transportlar oqimini tratibga solish va tirbandliklari oldini

olish uchun Yevropa davlatlarda qollaniladigan Urban Traffic Control (UTC) tizimini

joriy etishni taklif etmoqdaman. Urban Traffic Control (UTC) — bu shaharlar va

urbanizatsiyalangan hududlarda transport harakatini boshqarish va optimallashtirish

tizimidir. UTC tizimlari yo‘l harakati, transport oqimlarini nazorat qilish va

boshqarish, shuningdek, transport infratuzilmasining samaradorligini oshirish

maqsadida turli xil texnologiyalar va metodlardan foydalanadi. UTC tizimlarining

asosiy maqsadlari quyidagilar: 1. Harakatni optimallashtirish: Yo‘l harakatini nazorat

qilish orqali tirbandliklarni kamaytirish va transport oqimini yaxshilash. 2.

Xavfsizlikni oshirish: Harakat xavfsizligini ta'minlash uchun muhim joylarda

signalizatsiya tizimlarini boshqarish. 3. Atrof-muhitni himoya qilish:

Transport oqimining samaradorligini oshirish orqali uglerod chiqindilarini

kamaytirish. 4. Ma'lumotlarni to‘plash: Harakat tahlili va rejalashtirish uchun zarur

bo‘lgan statistik ma'lumotlarni to‘plash. UTC tizimlari sensorlar, kameralar, signallar

va boshqa texnologiyalar orqali real vaqt ma'lumotlarini to‘playdi va ularni tahlil qilib,

harakatni boshqarish uchun strategiyalar ishlab chiqadi. Ushbu tizim haqida umumiy

ma’lumotlarga to‘laligicha to‘xtaldik bu tizim qator tajribalar natijasida Yevropa

davlatlarida o‘zini to‘la oqlagan va bizni yurtimizda ham to‘la o‘zini oqleydi. Shahar


background image

MODERN EDUCATION AND DEVELOPMENT

Выпуск журнала №-24

Часть–3_ Апрель –2025

47

markaziy ko‘chalarida va chorrahalarida yo‘l harakatini nazorat qilish orqali

tirbandliklarni kamaytirish va transport oqimini yaxshilash, harakat xavfsizligini

ta'minlash uchun muhim joylarda signalizatsiya tizimlarini boshqarish , transport

oqimining samaradorligini oshirish orqali uglerod chiqindilarini kamaytirish, harakat

tahlili va rejalashtirish uchun zarur bo‘lgan statistik ma'lumotlarni to‘plash transport

vositalarining tirbandligini kamaytirish maqsadida qo‘laniladi. Ushbu tizim yuqoridagi

xususiyatlari tufayli ushbu tizimni qo‘llash juda ham yuqori samara beradi.

FOYDALANILGAN ADABIYOTLAR

1.

O‘zbekiston Respublikasi Prezidenti Sh.M.Mirziѐev tomonidan 2022 yilning 4

aprel kunidagi “Avtomobil' yo‘lllarida inson xavfsizligini ishonchli ta'minlash va o‘lim

holatlarini keskin kamaytirish chora tadbirlari to‘g‘risda”gi PQ-190-sonli qarori.

2.

O‘zbekiston Respublikasi Vazirlar Mahkamasining 2022 yil 12 apreldagi 172-

sonli qarori.

3.

Taxirjanovich I. S., Jo’rayevich Z. S. AVTOMOBILLARNING

TORMOZLANISH XUSUSIYATLARINI NAZARIY VA EKSPERIMENTAL

TADQIQOTLASH //Mexatronika va robototexnika: muammolar va rivojlantirish

istiqbollari. – 2023. – Т. 1. – №. 1. – С. 268-271.

4.

Zingirov S., Ikromov N., Mamasoliyeva O. ENSURING SAFE MOVEMENT

BY DESIGNING THE OPERATING MODE OF DRIVERS WITH THE HELP OF A

CAR KEY IN THE ORGANIZATION OF INTERNATIONAL TRANSPORT

//IMRAS. – 2024. – Т. 7. – №. 4. – С. 55-60.

5.

Jorayevich Z. S. ANDIJON VILOYATI PIYODALAR ISHTIROKIDAGI YO

‘L TRANSPORT HODISALARINI ORGANISH VA TAHLIL QILISH (ANDIJON

TUMANI MISOLIDA) //IJODKOR O'QITUVCHI. – 2025. – Т. 4. – №. 46. – С. 13-

17.

6.

Ikromov N. et al. Analysis of transport and its cargo processes

//E3S Web of Conferences. – EDP Sciences, 2024. – Т. 548. – С. 03021.

7.

Abdusamat Y., Nigora A., Javohir X. ПОВЫШЕНИЕ

КРИТЕРИИ ОЦЕНКИ ЗНАНИЙ СТУДЕНТА ОБЪЕКТИВНО С НАУЧНЫМИ

ИССЛЕДОВАНИЯМИ INCREASING ASSESSMENT CRITERIA OF THE


background image

MODERN EDUCATION AND DEVELOPMENT

Выпуск журнала №-24

Часть–3_ Апрель –2025

48

STUDENT KNOWLEDGE OBJECTIVELY WITH SCIENTIFIC RESEARCH

//Журнал выпускается ежемесячно, публикует статьи по естественным наукам.

Подробнее на www. t. – Т. 2. – С. 118.

8.

Asliddin P. et al. PORSHEN HALQASINING ISHIGA

TA’SIR QILUVCHI OMILLAR //Scientific Impulse. – 2023. – Т. 1. – №. 11. – С.

611-620.

9.

Xusniddin o’g’li P. A. PORSHEN HALQANING UZOQ

ISHLASHINI BELGILOVCHI ASOSIY KATTALIKLAR //Научный Фокус. –

2023. – Т. 1. – №. 2. – С. 680-685.

Most read articles by the same author(s)