ILM-FAN VA INNOVATSIYA
ILMIY-AMALIY KONFERENSIYASI
in-academy.uz/index.php/si
139
ELEKTROMOBILLAR DVIGATELLARNING TUZILISHI VA ISHLASH
PRINSIPINI O’RGANISH
Mutalibov Sirojiddin Abdurahimjon o’g’li
Andijon mashinasozlik instituti
Avtomobilsozlik fakulteti
2-kurs energiya mashinasozligi yo’nalishi talabasi
e-mail: mutalibovsirojiddin1207@gmail.com
https://doi.org/10.5281/zenodo.15696779
Elektromobil
— akkumulyatorlar batareyasi oʻrnatilgan bir yoki bir necha elektr
dvigatel
yordamida
harakatlanadigan
avtomobil.
20-asr
boshlarida
Gʻarbiy
Yevropa va AQShda elektromobildan taksi, pochta furgoni, kommunal xoʻjalik mashinalari,
yengil avtomobillar sifatida foydalanilgan. Elektromobildagi akkumulyatorlar batareyasining
bir galgi zaryadi (energiya zaxirasi) 100 km gacha yoʻl yurishga yetadi. Elektromobillarning
akkumulyatorlari maxsus zaryadlash stansiyalarida zaryadlanadi. Oʻzgaruvchan tok
dvigatelidan foydalanilganda uni oʻzgarmas tokka aylantiruvchi oʻzgartirgich boʻladi.
Elektromobillar shaharda foydalanishga moʻljallangan; yurish qismi, kuzovi
yengillashtirilgan, alohida transmissiyali va akkumulyatorlar batareyalari almashtirish qulay
qilib ishlanadi. Akkumulyatorlar batareyalari kuzov ostiga joylashtiriladi, tok dvigatelga
tiristorli boshqarish bloklari orqali keladi. Dvigatel yetakchi koʻprikli bloklarga (oldiga yoki
orqasiga) yoki kardanli harakat bloklariga, yoxud gʻildiraklarga oʻrnatiladi. Elektromobildan
foydalanish shaharlarda shovqinni va havoning buzilishini kamaytiradi, suyuq yonilgʻini
tejashga imkon beradi.
Elektodvigatel
Dvigatel elektr energiyasini g'ildiraklarni harakatga keltiradigan kinetik energiyaga
aylantiradi. Ichki yonuv dvigateli o'rniga dvigateldan foydalanishning afzalliklari juda ko'p:
ILM-FAN VA INNOVATSIYA
ILMIY-AMALIY KONFERENSIYASI
in-academy.uz/index.php/si
140
birinchidan,
biz
odatda
avtomobillarda
bo’ladigan
shovqin
va
tebranish
minimallashtiriladi. Birinchi marta elektromobilga minadigan ko'plab yo'lovchilar haydash
qanchalik tinch va qulay ekanligidan hayratda qolishadi. Bundan tashqari, elektromobil
dvigateli ichki yonuv dvigateliga qaraganda kichikroq bo'lib, avtomobilni samarali loyihalash
uchun ko'plab qo'shimcha joy beradi. Avtomobil elektr motorini quvvatlantirish uchun katta
tortish akkumulyatoridan foydalanadi va uni elektr rozetkaga yoki elektr transport vositasini
etkazib berish uskunasi (zaryadlash uskunasi)ga ulash lozim. Elektr toki bilan ishlaganligi
sababli, avtomobil egzoz quvuridan chiqindi chiqmaydi va yonilg'i pompasi, yonilg'i liniyasi
yoki yonilg'i baki kabi odatdagi suyuq yoqilg'i komponentlarini o'z ichiga olmaydi.
Batareya (to'liq elektr yordamchi):
Elektr haydovchi avtomobilda yordamchi
batareya avtomobil aksessuarlarini quvvatlantirish uchun elektr energiyasini ta'minlaydi.
Zaryadlash porti:
Zaryadlash porti tortish batareyasini zaryad qilish uchun
avtomobilga tashqi quvvat manbaiga ulanish imkonini beradi.
DC/DC konvertori:
Ushbu qurilma yuqori kuchlanishli shahar quvvatini tortish
akkumulyatori to'plamidan avtomobil aksessuarlarini ishga tushirish va yordamchi
batareyani qayta zaryadlash uchun zarur bo'lgan past kuchlanishli shahar quvvatiga
aylantiradi.
Elektr tortish motori:
tortish batareyasining quvvatidan foydalangan holda, bu vosita
avtomobil g'ildiraklarini boshqaradi. Ba'zi transport vositalari haydovchi va regeneratsiya
funktsiyalarini bajaradigan motor generatorlaridan foydalanadi.
Portli zaryadlovchi:
Zaryadlash porti orqali keladigan o'zgaruvchan tokni oladi va
tortish akkumulyatorini zaryad qilish uchun uni doimiy oqimga aylantiradi. Shuningdek, u
zaryadlovchi uskuna bilan aloqa o'rnatadi va paketni zaryad olayotganda kuchlanish, oqim,
harorat va zaryad holati kabi batareya xususiyatlarini kuzatib boradi.
Quvvat elektroniği boshqaruvchisi:
Bu qurilma tortish batareyasi tomonidan etkazib
beriladigan elektr energiyasi oqimini boshqaradi, elektr tortish motorining tezligini va u
ishlab chiqaradigan momentni boshqaradi.
Issiqlik tizimi (sovutish):
Ushbu tizim dvigatel, elektr motor, quvvat elektroniği va
boshqa komponentlarning to'g'ri ish harorati oralig'ini saqlaydi.
Tortishish batareyasi to'plami:
elektr tortish motori tomonidan foydalanish uchun
elektr energiyasini saqlaydi.
Transmissiya (elektr):
Transmissiya g'ildiraklarni haydash uchun elektr tortish
motoridan mexanik quvvatni uzatadi.
ILM-FAN VA INNOVATSIYA
ILMIY-AMALIY KONFERENSIYASI
in-academy.uz/index.php/si
141
ISHLASH PRINSIPI
Elektr avtomobillari elektr energiyasini mexanik energiyaga aylantirish printsipi asosida
ishlaydi, keyinchalik u kinetik energiyani olish va avtomobilda harakatlanishni ta'minlash
uchun ishlatiladi. EVs an'anaviy yonilg'i dvigateli o'rniga elektr motoriga ega. Shunday qilib,
elektr energiyasi an'anaviy yoqilg'i (benzin / dizel) o'rnini bosadi. Elektr dvigateli elektr
zaryadini mexanik energiyaga aylantiradi.
Keling, an'anaviy yoqilg'ida (benzin/dizel) ishlaydigan avtomobil dvigatel, transmissiya,
yonilg'i baki va boshqalar kabi muhim qismlarni o'z ichiga oladi. Endi elektr transport
vositasiga kelganda, dvigatel elektr motoriga almashtiriladi va yonilg'i baki batareya to'plami
bilan almashtiriladi. Transmissiya bir xil bo'lib qolmoqda, garchi to'liq elektr transport
vositalarida viteslar oddiyroq tartibga solingan.
Elektr motor elektr transport vositalarida dvigatel rolini o'ynaydi. Odatda, avtomobil
ishlab chiqaruvchilari elektron avtomobillarda AC motorlaridan foydalanadilar, ya'ni vosita
o'zgaruvchan tokda (AC) ishlaydi.
Quyidagi fikrlar elektr motorining ishlash mexanizmini tushuntiradi.
Gaz pedalini bosganingizda, Power Electronics Controller (PEC) dvigatelga elektr
energiyasi oqimini boshqaradi.
Dvigatelni ishga tushirish uchun zarur bo'lgan oqim miqdori gaz pedalidagi kirishga
qarab o'zgaradi.
Dvigatel quvvat olgandan so'ng, rotorlar aylana boshlaydi va mexanik energiya ishlab
chiqaradi.
Dvigatel tomonidan ishlab chiqarilgan mexanik energiya viteslarni yoki uzatishni
aylantira boshlaydi.
Transmissiya mexanik energiyani g'ildiraklarga o'tkazadi, bu esa avtomobilni oldinga
siljitadi.
Oddiy so'zlar bilan aytganda - dvigatelga o'xshash - elektr motor elektr uzatishning
yuragi. U elektr signallarini mexanik energiyaga aylantiradi, transmissiya g'ildiraklarni
haydash uchun foydalanadi.
XULOSA
Avtomobilsozlik sanoati taraqqiy etgandan beri, avtobobilsozlikda katta raqobat
boshlangan. Bu esa avtomobillarni sifatli, yengil, tejamkor, ekologik toza va tezkor bo’lishiga
olib keldi. Hozirga kelib, elektromobillar katta inqilob yasadi. Elektromobillar har tomonlama
qulay va tejamkordir. Dunyoning yirik avto kompanyalari elektromobillar ishlab chiqarishga
diqqatini qaratgan. Elektromobillarni asosiy qismi bu uning dvigatelidir. Elektrodvigatelning
katta qismi elektromagnit induksion printsipiga asoslanadi. Elektromobillar, shuningdek,
elektr transport vositalari (EV) sifatida ham tanilgan, benzin yoki dizel yoqilg'isi o'rniga qayta
zaryadlanuvchi
akkumulyatorlarda
saqlanadigan
elektr
quvvatida
ishlaydigan
avtomobillardir. So'nggi yillarda atrof-muhitning ifloslanishi va qayta tiklanadigan energiya
manbalarining mavjudligi bilan bog'liq. Shu tufayli Elektromobillar tobora ommalashib
bormoqda. An'anaviy ichki yonuv dvigatelli transport vositalari bilan solishtirganda,
Elektromobillar odatda energiyani tejaydigan, zaharli gazlari emissiyasini kamroq ishlab
chiqaradigan va ishlatish uchun arzonroq hisoblanadi va uning boshlang'ich narxi odatda
an'anaviy avtomobildan yuqori bo'lsa-da, davom etayotgan yoqilg'i va texnik xizmat
ko'rsatish xarajatlari pastroq. Biroq, Elektromobillarning harakatlanish masofasi
ILM-FAN VA INNOVATSIYA
ILMIY-AMALIY KONFERENSIYASI
in-academy.uz/index.php/si
142
akkumulyator sig‘imi bilan cheklanishi mumkin va ba’zi hududlarda zaryadlash infratuzilmasi
qiyin bo‘lishi mumkin.
References:
Используемая литература:
Foydalanilgan adabiyotlar:
1.
https://ackodrive.com/car-guide/how-do-electric-cars-work/
2.
https://www.hyundaimotorgroup.com
3.
https://afdc.energy.gov/vehicles/how-do-all-electric-cars-work
