Yangi O'zbekiston taraqqiyotida tadqiqotlarni o'rni va rivojlanish omillari
18-to’plam 1-son Aprel 2025
409
ПРОЕКТИРОВАНИЕ ВИСЯЧИХ МОСТОВ
Пўлатов Ғофур Эргашович
Ассистент Термезский государственный университет инженерии и
агротехнологий
Хусанова Малоҳат Менгноровна
Ассистент Термезский государственный университет инженерии и
агротехнологий
Аннотация. Железобетон конструкций напряжение и деформация
статус его сила, приоритет и уникальности основной факторы считается
Напряжение и деформация ситуация изучать пока Инженер-строитель
также присутствует дня дозы из задач один считается
Разбивка на пролеты связана прежде всего с определением мини-
мальной величины основного пролета, пролетности (количества пролетов)
висячей части моста и компоновкой общей схемы моста
Ключевые слова: деформация, растяжение, эпюра, пластические
характеристики, хрупкость, текучесть.
Процесс проектирования вариантов висячего моста начинается с анализа
и конкретизации условий проектирования.
Так, на основании известного назначения моста устанавливается характер
и величина временной нагрузки согласно требованиям действующих норм
[10].
Заданное отверстие моста
З
о
L
определяет его полную длину
М
L
, а также
глубину общего размыва дна в пределах мостового перехода.
Подмостовой габарит (его размеры по ширине и высоте) устанавливается
на основании заданных условий судоходства (морские акватории), а для
Yangi O'zbekiston taraqqiyotida tadqiqotlarni o'rni va rivojlanish omillari
18-to’plam 1-son Aprel 2025
410
внутренних водных путей – согласно ГОСТ 26775-85 в зависимости от класса
рек по судоходству.
Габарит проезжей части устанавливают в зависимости от назначения
моста, числа путей, категории улиц и дорог, интенсивности пешеходного
движения, сечения и числа трубопроводов на основании указаний и
требований действующих норм [10].
Анализ геологических и гидрогеологических условий в пределах
мостового перехода даст возможность выбрать решение по опорам и их
фундаментам.
Далее проектирование варианта осуществляется в следующем порядке:
1)
разбивка отверстия моста на пролеты;
2)
выбор системы пролетного строения и назначение его размеров;
3)
выбор типа балки жесткости и назначение основных ее размеров;
4)
выбор типа пилона и назначение его размеров.
1. Разбивка на пролеты
связана прежде всего с определением
минимальной величины основного пролета
(min)
о
l
, пролетности (количества
пролетов) висячей части моста и компоновкой общей схемы моста.
Величина
(min)
о
l
устанавливается в зависимости от ширины
подмостового габарита
Г
В
и размеров опор под пилоны
ОП
а
. Тогда (рис. 2.2,
а
)
(min)
,
о
Г
ОП
l
B
а
=
+
где
ОП
П
а
а
=
+ (2…4) м. Ранее отмечалось, что
( )
П
о
а
f l
=
, можно принять
(min)
,
о
Г
l
В
=
тогда
( ,
... ,
)
.
П
Г
а
В
=
0 01 0 015
Эскизно можно назначить
(min)
о
Г
l
В
=
+
10 м.
Затем решается вопрос о пролетности моста, т. е. о компоновке его общей
схемы, а также принимается решение по подходам.
При назначении однопролетной распорной схемы висячего моста
(рис. 2.2,
б
) имеем:
З
о
О
У
l
L
а
=
+
2
, где
,
( ... )
У
П
а
а
=
+
0 5
4 5
м. Можно принять
У
а
=
2
15
м, тогда
З
О
О
l
L
=
+
15
м.
При назначении трехпролетной безраспорной схемы висячего моста,
Yangi O'zbekiston taraqqiyotida tadqiqotlarni o'rni va rivojlanish omillari
18-to’plam 1-son Aprel 2025
411
перекрывающей заданное отверстие моста, имеем (рис. 2.2,
в
)
З
О
ОП
О
l
L
а
L
+
−
=
1
2
2
. Принимая
( ,
... , )
О
l
l
=
1
0 25 0 5
и
ОП
а
2
= 15…20 м, получим
(
...
) /( , ... )
З
О
О
l
L
=
+
15 20
1 5 2
, при этом
min
О
О
l
l
.
При назначении схемы моста с пролетами висячей системы в пределах
только части моста (в месте размещения подмостового габарита), а остальной
части заданного отверстия моста, перекрытой дополнительными пролетами
другой
системы
(рис.
2.2,
г
),
имеем
min
( , ... )
доп
З
О
О
О
L
L
l
=
−
+
1 5 2
+ (15…20). Тогда дополнительное количество пролетов другой системы
определяется из условия
/
/(
),
доп
доп
ПС
О
ОП
n
L
l
а
=
−
где
l
– длина пролетных
строений другой системы (например, балочной);
/
ОП
а
– ширина опор для
дополнительных пролетов.
2. Выбор системы
висячего пролетного строения (см. рис. 1.3)
определяется величиной основного пролета
О
l
и назначением моста (видом
нагрузки). Рекомендации по выбору системы пролетного строения и
назначению основных параметров его проектирования
(
,
, ,
,
)
О
О
О
О
f
h
d
приведены в п. 1.2.1.
3. Выбор типа балки жесткости
заключается в определении материала
(металл или сталежелезобетон) и конструкции поперечного сечения (см. рис.
1.18). При этом учитывается величина главного пролета
О
l
, назначение моста и
габарит проезжей части
ПЧ
В
. В качестве общих рекомендаций можно
высказать следующие соображения. Для сравнительно нешироких мостов (
ПЧ
В
= 5…10 м) можно рекомендовать раздельные балки жесткости (см. рис. 1.18,
а
,
б
). При увеличении ширины проезжей части (
ПЧ
В
= 10…15 м) целесообразны
коробчатые балки жесткости (см. рис. 1.18,
в
) и раздельные балки жесткости с
балочной клеткой (см. рис. 1.18,
г
). Для мостов более широких (
ПЧ
В
15 м)
целесообразны коробчатые конструкции, составленные из нескольких секций
(см. рис. 1.18,
д
,
е
). Возможности применения и параметры проектирования
Yangi O'zbekiston taraqqiyotida tadqiqotlarni o'rni va rivojlanish omillari
18-to’plam 1-son Aprel 2025
412
балок жесткости для висячих систем
,
Б
Б
h
В
устанавливаются по
рекомендациям пп. 1.2.1, 1.3.4.
УВВ
УМВ
B
г
l
0
Н
.
К
.
H
г
а
п
а
п
а
оп
а
оп
B
г
УВВ
УМВ
l
0
УП
L
0
д
а
п
а
у
УВВ
УМВ
l
0
L
0
д
а
оп
а
оп
L
м
l
1
l
1
a
б
в
УВВ
УМВ
L
0
L
м
l
1
l
г
д
L
0
доп
а
оп
l
0
l
1
l
l
Yangi O'zbekiston taraqqiyotida tadqiqotlarni o'rni va rivojlanish omillari
18-to’plam 1-son Aprel 2025
413
Рис. 2.2. Схемы компоновки висячего моста:
а
– схема для
определения
l
0
;
б
– однопролетная схема висячего моста;
в
– то же
трехпролетная;
г
– схема моста с висячими пролетами
4. Выбор типа пилона
заключается в определении материала
(железобетон или металл), формы пилона (см. рис. 1.22) и сечения его стоек
(см. рис. 1.23). Рекомендации по выбору типа пилона и определению его
размеров
,
,
, ,
,
ПР
ПС
П
П
П
Н
Н
В
а в
приведены в п. 1.2.1, подразд. 1.4.
ЛИТЕРАТУРЫ
1.
Жураев, С., & Беккамов, М. (2022). КЛАССИФИКАЦИЯ ВИСЯЧИХ
МЕТАЛЛИЧЕСКИХ КОНСТРУКЦИЙ (ТРОСОВЫХ И МЕМБРАННЫХ)
ПОКРЫТИЙ. O'ZBEKISTONDA FANLARARO INNOVATSIYALAR VA
ILMIY TADQIQOTLAR JURNALI, 2(14), 997-1002.
2.
Жураев, С., & Сатторов, К. (2023). Расчет Тросовых Висячих Покрытий
В Пк Лира. Periodica Journal of Modern Philosophy, Social Sciences and
Humanities, 16, 119-123.
3.
Жўраев, С. (2023). АЛИШЕР НАВОИЙ ДАВРИ ИМОРАТЛАРИНИНГ
АРХИТЕКТУРАСИ. O'ZBEKISTONDA FANLARARO INNOVATSIYALAR
VA ILMIY TADQIQOTLAR JURNALI, 2(16), 142-146.
4.
Turayev, S., & Sanjar, J. (2023). ZILZILA VAQTIDA BINO VA ZAMIN
GRUNTLARINING O’ZARO TA’SIRI. Finland International Scientific Journal
of Education, Social Science & Humanities, 11(2), 410-414.
5.
Sanjar,
J.
(2023).
DEVELOPMENT
OF
CULTURE
AND
ENTERTAINMENT PARKS. American Journal of Pedagogical and Educational
Research, 9, 49-52.
6.
Жураев,
С.,
&
Тураев,
Ш.
(2023).
ДВУХПОЯСНЫЕ
ПРЕДВАРИТЕЛЬНО
НАПРЯЖЕННЫЕ
СИСТЕМЫ.
IJODKOR
O'QITUVCHI, 3(29), 77-81.
7.
Жураев, С., & Сатторов, К. (2023). ТЕРМИНОЛОГИЯ И
Yangi O'zbekiston taraqqiyotida tadqiqotlarni o'rni va rivojlanish omillari
18-to’plam 1-son Aprel 2025
414
КЛАССИФИКАЦИЯ ВИСЯЧИХ И ВАНТОВЫХ МОСТОВ. Innovations in
Technology and Science Education, 2(9), 197-206.
8.
Хурсандов, Э. Ў. (2024). ЭГИЛУВЧИ ЭЛЕМЕНТЛАРНИ ҲИСОБЛАШ
ВА
УЛАРНИНГ
АФЗАЛЛИКАРИ.
ОБРАЗОВАНИЕ
НАУКА
И
ИННОВАЦИОННЫЕ ИДЕИ В МИРЕ
,
47
(5), 73-76.
9.
Mamatmurod ogli J. S. et al. QURILISH BOSH PLANI, MATERIAL VA
KONSTRUKSIYALARNI
OMBORLARGA
JOYLASHTIRISH
//ОБРАЗОВАНИЕ НАУКА И ИННОВАЦИОННЫЕ ИДЕИ В МИРЕ. – 2024.
– Т. 47. – №. 5. – С. 66-72.
10.
Mamatmurod ogli J. S. et al. ASOS, PODEVORLAR VA
ORAYOPMALARNI
KUCHAYTIRISH
VA
ULARNING
MONTAJ
SAMARADORLIGINI
OSHIRISH
//ОБРАЗОВАНИЕ
НАУКА
И
ИННОВАЦИОННЫЕ ИДЕИ В МИРЕ. – 2024. – Т. 47. – №. 5. – С. 54-59.
11.
Abdurahmon og T. S. et al. EGILUVCHAN-QATTIQ VANTLAR
BILAN MUSTAHKAMLANGAN KATTA ORALIQLI SILINDRSIMON
MEMBRANALARNI HISOBLASH //JOURNAL OF INNOVATIONS IN
SCIENTIFIC AND EDUCATIONAL RESEARCH. – 2024. – Т. 7. – №. 3. – С.
135-139.
12.
СНиП 2.05-03-84*. Мосты и трубы. – М. : ГПЦПП, 1996. – 214 с.
13.
Oktamovich, X. E. (2023). ISSIQLIK ELEKTR STANSIYASI KULI
QO
‘SHILGAN
KO
‘PIKSHISHABETONNING
FIZIK-KIMYOVIY
XOSSALARI TADQIQI USULLARI.
WORLD OF SCIENCE
,
6
(11), 57-61.
14.
Oktamovich, X. E. (2024). GIPSBETON VA KERAMZITBETON
BOʻYICHA
AVVAL
BAJARILGAN
ILMIY-AMALIY
ISHLAR
TAHLILI.
Modern education and development
,
12
(1), 347-354.
