ACADEMIC RESEARCH IN MODERN SCIENCE
International scientific-online conference
33
ЗАВИСИМОСТЬ ВЯЗКОСТИ ПАРОВ УГЛЕВОДОРОДОВ ОТ
ТЕМПЕРАТУРЫ И ДАВЛЕНИЯ.
Раджибаев Д.П.
Адилбеков А.М.
Худайберганова С.З.
https://doi.org/10.5281/zenodo.15396600
Вязкость
является
важнейшей
физической
константой,
характеризующей эксплуатационные свойства котельных и дизельных
топлив, нефтяных масел, ряда других нефтепродуктов. По значению
вязкости судят о возможности распыления и прокачиваемости нефти и
нефтепродуктов. Зависимость вязкости нефтепродуктов от температуры
является очень важной как в технологии переработки нефти (перекачка,
теплообмен, отстой и е. д.), так и при применении товарных
нефтепродуктов (слив, перекачка, фильтрование, смазка трущихся
поверхностей и т. д.). Значение вязкости в течении жидкости не
ограничивается тем, что она является основным фактором сопротивления
течению. Вязкость капельной жидкости в значительной степени зависит
от температуры и в меньшей степени – от давления. Например, при
давлениях до 50 ÷ 105 Па вязкость изменяется не более чем на 8,5%.
Исключением является вода при температуре 25°С – ее вязкость с
увеличением давления незначительно уменьшается.
Зависимость вязкости минеральных масел применяемых в
гидросистемах от давления Р при возрастании его до 50 МПа, можно
определять с помощью приближенной формулы
n
p
= n (1 -K Р)
Где n
р
и n - кинематическая вязкость соответственно при давлении
Р
и 0,1 МПа (нормальном): К – опытный коэффициент зависящий от
фракционного состава.
Результаты расчетов вязкости насыщенного паров бензина и
пиролизного дистиллята в диапазоне температуры от 20 до 350 ºС и
пределах давлениях 0,1÷40 МПа приведены в рисунках 1-2.
Из рис. 1 видно, что кинематический вязкость бензинового фракции с
повышением температуры имеют плавный характер тенденции к
снижению. В температурных пределах 20÷180
о
С и давлении 0,1 МПа
кинематическая вязкость уменьшается от 0,652 до 0,036 мм
2
/с, в 1,0 МПа
показатель кинематического вязкости изменяется в пределах 0,669÷0,037
мм
2
/с. Вышеуказанном температурном пределе и 10 МПа вязкость
снизиться от 0,877 до 0,048 мм
2
/с, при 20 МПа в пределе 1,182÷0,065 мм
2
/с,
ACADEMIC RESEARCH IN MODERN SCIENCE
International scientific-online conference
34
при 30 МПа рост падения снижается от 1,595 до 0,089 МПа, в 40 МПа
кинематическая вязкость изменяется в переделе 2,151÷0,118 мм
2
/с. При
170
о
С с повышением давлении от 0,1 до 40 МПа вязкость паров бензина
увеличивается 5,46раз.
Рис. 1. Изменения вязкости пара бензина с повышением
температуры при 0,1-40 МПа.
Из рис. 2 видно, что кинематический вязкость пиролизного
дистиллята с повышением температуры также имеют характер
тенденции к снижению. С повышением температуры от 250 до 350, при 0,1
МПа кинематический вязкость (мм
2
/с ) изменяется в пределе 0,780 ÷
0,00146; в 1,0 МПа - 0,801 ÷ 0,0016; 10 МПа - 0,106÷0,0019; 20 МПа -
1,417÷0,0028; 30 МПа - 1,911÷0,0036; 40 МПа - 2,575÷ 0,047. При
температуре 20
о
С и с повышением давлении от 0,1 до 40 МПа,
кинематическая вязкость паров пиролизного дистиллята увеличения в
3,289 раза.
ACADEMIC RESEARCH IN MODERN SCIENCE
International scientific-online conference
35
Рис. 2. Изменения вязкости пара пиролизного дисттиллята с
повышением температуры при давлениях: 0,1-40 МПа.
Таким образом, расчетные данные показывает, что с повышением
температуры от 20 до 350
о
С и давлении от 0,1 до 40 МПа, кинематической
вязкости паров топливных фракций повышается соответственно: для
бензина (0,652÷0,119) в 5,48 раза, а для пиролизного дистиллята
(0,781÷0,102) в 7,66 раза. При этом рост давлении в ректификационной
колонне от 0,1 МПа до 40 МПа приводит к повышению вязкости паров всех
исследуемых топливных фракции среднем в 3,2 раза.
