Иқтисодиётни рақамлаштириш
шароитида қулай
ишбилармонлик
муҳитини ривожлантириш йўналишлари
13
ОСНОВНЫЕ
ВОПРОСЫ
ИСПОЛЬЗОВАНИЯ
СТРАТЕГИЧЕСКОГО
И
ТАКТИЧЕСКОГО
ПЛАНИРОВАНИЯ
В
ЛОГИСТИКЕ
Дадабаев
К.А.,
д.э.н.,
профессор,
Тошкент
давлат
Иқтисодиёт
Университети
Сафаров
Б.Ж.,
к.э.н.,
доцент,
Тошкент
давлат
Иқтисодиёт
Университети
Аннотация.
Основной
целью
планирования
и
организации
логистического
процесса
в
организациях
(подразделениях)
является
сокращение
запасов
при
использовании
системы
логистики,
которая
обеспечивается
за
счет
высокой
степени
согласованности
действий
участников
логистических
процессов,
повышения
надежности
поставок,
рациональности
распределения
запасов,
а
также
по
ряду
других
причин.
Ключевые
слова:
Логистическая
стратегия,
логистические
операции,
стратегический
план,
логистический
менеджмент,
логистический
подход,
целевая
функция
логистики,
корпоративная
стратегия.
Взаимосвязь
корпоративной
и
логистической
стратегии
оказывает
непосредственное
влияние
на
планирование
и
организацию
логистического
процесса
в
организациях
(подразделениях)
различных
сфер
деятельности
и
направлений.
Аспекты
логистических
операций
должны
быть
непосредственно
связаны
со
стратегическим
планом
корпорации
или
фирмы.
Это
первое
и
самое
главное
условие
достижения
высоких
прибылей
от
применения
логистики.
Руководители,
применяющие
логистику
на
своих
предприятиях,
стремятся
к
достижению
общей
цели
и
управляют
логистическими
операциями
в
интересах
реализации
стратегии
компании,
направленной
на
обеспечение
конкурентоспособности
за
счет
сокращения
затрат
и
дифференцирования
услуг.
Максимальное
приближение
к
потребителю
стало
общепринятым
принципом
логистического
менеджмента
фирм
в
целях
завоевания
ими
прочных
рыночных
позиций.
Это
означает,
включение
участников
процесса
товародвижения
в
систему
предпочтения
клиента
и
выполнение
его
условий
–
поставить
согласованные
по
количеству
и
качеству
ценности
в
установленное
место
по
приемлемым
тарифам
Благодаря
реализации
интеграции
и
координации
логистической
деятельности
структурных
подразделений
фирм,
у
фирм
-
участниц
процесса
товародвижения
устанавливаются
взаимосвязи
между
ними
и
брокерами,
экспедиторами,
перевозчиками,
поставщиками,
оптовиками,
Иқтисодиётни рақамлаштириш
шароитида қулай ишбилармонлик
муҳитини ривожлантириш йўналишлари
14
подрядчиками
по
выработке
стратегии
и
тесному
сотрудничеству
в
области
хозяйственной
практики:
создаются
условия
для
сквозной
оптимизации
потоковых
процессов.
Исходя
из
принципа
связи
целевой
функции
логистики
с
корпоративной
стратегией,
стратегическая
задача
логистики
–
это
разработка
предложений,
способствующих
достижению
наивысшей
эффективности
работы
фирмы,
а
также
повышению
её
доли
на
рынке
и
получению
преимуществ
перед
конкурентами.
Исходя
из
определения
логистики,
которая
рассматривается
как
единая
система,
использующая
экономические
компромиссы,
концептуальная
задача
логистики
–
это
гармонизация
интересов
участников
логистического
процесса
с
целью
оптимизации
рыночных
связей.
Комплексный
подход
к
потоковым
процессам
и
применение
принципа
приближения
к
потребителю
изменили
концепцию
издержек
товародвижения.
Калькуляция
расходов
стала
осуществляться
не
только
по
функциональному
принципу,
но
и
по
принципу
целей
–
миссий,
которые
должны
быть
достигнуты
в
логистической
системе.
Миссия
может
быть
определена,
с
точки
зрения
типа
обслуживаемого
рынка,
вида
продукции
и
ограничений
по
обслуживанию
и
издержкам.
В
соответствии
с
принципом
миссий
было
выдвинуто
требование
обязательного
отражения
издержками
материальных
потоков,
пресекающих
традиционные
функциональные
границы.
Это
даёт
возможность
осуществлять
раздельно
анализ
доходов
и
расходов
по
типам
потребителей,
сегментам
рынка
и
каналам
грузопотоков.
При
этом
издержки
по
целям
и
по
функциям
согласовываются
между
собой.
Таким
образом,
калькулируя
издержки
товародвижения
по
принципу
миссий
и
варьируя
различными
целями,
фирма
при
помощи
этой
модели
может
отобрать
из
них
наиболее
выгодные,
с
точки
зрения
целей
и
обслуживания.
Принцип
миссий
внедряется
с
трудом,
так
как
привычна
традиционная
калькуляция,
но
при
этом
возможно
прийти
к
компромиссу.
Экономический
компромисс
–
это
категория,
применяемая
в
процессе
принятия
решений
относительно
предпринимательской
деятельности.
Она
выражается
в
расчётах,
отражающих
интересы
различных
структурных
организаций,
предприятий
и
всех
фирм
-
участниц
товародвижения,
за
счет
использования
концепции
управления
потоковыми
процессами.
Но
когда
принятие
управленческих
решений
находится
под
воздействием
большого
числа
переменных,
гармонизация
интересов
Иқтисодиётни рақамлаштириш
шароитида қулай
ишбилармонлик
муҳитини ривожлантириш йўналишлари
15
достигается
не
путем
расчетов,
а
сравнением
качественных
характеристик
деятельности
фирм.
Обосновывается
осознанием
того,
что
ни
одно
из
структурных
подразделений
внутри
фирмы
не
располагает
достаточными
ресурсами,
чтобы
в
одиночку,
должным
образом,
реагировать
на
изменение
условий
и
самостоятельно
эффективно
работать.
Еще
довод
–
взаимозависимость
расходов
на
логистические,
производственные,
транспортные
операции.
Часто
на
практике
изменение
издержек
на
какие
-
то
одни
операции
непременно
сказывается
на
других
операциях.
Например,
низкие
издержки
на
транспортировку
грузов
могут
оказаться
дорогостоящим
делом
для
фирмы
в
целом,
если
транспортное
подразделение
добивается
этой
цели,
принося
в
жертву
скорость
и
особенно
надежность
доставки.
Поэтому
предложение
об
изменении
одного
из
видов
деятельности
надо
рассматривать
в
увязке
с
общей
суммой
затрат.
Следовательно,
получение
экономического
эффекта
требует
нахождения
экономических
компромиссов,
чтобы
гармонизировать
интересы
различных
структурных
подразделений
фирм
и
всех
участников
товародвижения.
Поскольку
распределение
продукции
(транспортировка,
погрузка
-
разгрузка,
хранение)
происходит
в
различных
точках
логистической
цепи,
то
исходя
из
теории
компромиссов,
в
целях
принятия
правильных
решений
необходимо
учитывать
потребности
смежных
функций
на
сопряжениях.
То
есть
такие
показатели,
как
объем
и
частота
поставок,
определяющие
размер
экспедиторской
зоны
и
затраты
на
поставку
материалов
по
принципу
«точно
в
срок»,
не
должны
учитываться
изолированно.
Рассматривая
компромиссы
как
метод
балансировки
расходов,
доходов
и
прибыли
фирм,
следует
отметить,
что
они
оцениваются
в
двух
аспектах:
во
-
первых,
с
точки
зрения
воздействия
на
полные
издержки
системы
и,
во
-
вторых,
по
влиянию
на
доходы
от
сбыта.
Можно
найти
компромисс
таким
образом,
что
полные
издержки
увеличатся,
но
вследствие
лучшего
предоставления
услуг
доход
от
сбыта
возрастает.
Если
разница
между
доходами
и
издержками
больше,
чем
она
была
раньше,
компромисс
имеет
своим
результатом
улучшение
по
«затраты
–
эффективность».
Все
долгосрочные
решения,
связанные
с
логистикой,
определяют
логистическую
стратегию.
Логистическая
стратегия
организации
состоит
из
всех
стратегических
решений,
приемов,
планов
и
культуры,
связанных
с
управлением
цепью
поставок,
и
позволяет
реализовать
уже
сформированную
стратегию
предприятия
в
целом.
Существуют
ситуации,
Иқтисодиётни рақамлаштириш
шароитида қулай ишбилармонлик
муҳитини ривожлантириш йўналишлари
16
когда
уровень
развития
логистики
на
конкретном
предприятии
оказывает
значительное
влияние
на
формирование
общей
стратегии
предприятия.
К
наиболее
общим
логистическим
стратегиям
относят
«тощую»
стратегию,
динамичную
стратегию
и
стратегию,
основанную
на
стратегических
союзах.
«Тощая»
стратегия
базируется
на
принципе
управления
затратами,
т.е.
производстве
тех
же
или
сопоставимых
продуктов,
что
и
у
конкурентов,
но
более
дешево.
Цель
«тощей»
логистики
–
выполнять
каждую
операцию,
используя
меньше
каждого
вида
ресурсов:
людей,
пространства,
запасов,
оборудования,
времени
и
т.д.
Для
этого
«тощая»
стратегия
старается
отыскать
способы
устранения
непроизводительных
расходов
ресурсов.
Цель
динамичной
стратегии
–
обеспечить
высокое
качество
обслуживания
потребителей,
оперативно
реагируя
на
появление
новых
или
изменение
прежних
условий.
Выделяют
два
аспекта
динамичности:
−
скорость
реагирования
на
внешние
условия:
динамичные
организации
внимательно
и
постоянно
отслеживают
запросы
потребителей
и
оперативно
на
них
реагируют;
−
способность
корректировать
логистические
характеристики
с
учетом
запросов
отдельных
потребителей.
Организации,
использующие
динамичную
стратегию,
сфокусированы
на
потребителях,
т.е.
стремятся
добиться
полного
удовлетворения
запросов
потребителей:
−
создают
удобный
доступ
потребителей
к
своей
организации;
−
гибко
и
оперативно
реагируют
на
изменяющиеся
запросы;
проектируют
логистику
так,
чтобы
она
удовлетворяла
запросы
потребителей
и
даже
превышала
их;
−
совершают
послепродажные
проверки,
чтобы
убедиться,
что
потребители
остались
удовлетворенными
и
после
совершения
покупки;
заботятся
о
подготовке
будущих
сделок,
всегда
сохраняя
контакты
со
своими
потребителями,
потенциальными
покупателями
и
т.д.
Цель
стратегии
формирования
союзов
с
поставщиками
и
заказчиками
–
добиться
увеличения
эффективности
цепи
поставок,
когда
все
ее
члены
работают
совместно
и
сообща
получают
выгоды
от
долгосрочной
кооперации.
Обычно
причинами
использования
этой
стратегии
являются
стремление
к
более
совершенному
обслуживанию
потребителей,
более
высокой
гибкости,
к
снижению
затрат,
стремление
избежать
инвестиций
в
сооружения,
отсутствие
опыта
у
организаций.
Наиболее
часто
партнерства
создаются
между
транспортными
компаниями.
К
другим
областям
сотрудничества
относятся
складирование,
услуги
в
сфере
импорта/экспорта,
обработка
информации.
Иқтисодиётни рақамлаштириш
шароитида қулай
ишбилармонлик
муҳитини ривожлантириш йўналишлари
17
Экономический
эффект
от
применения
логистики
возникает
также
от
снижения
транспортных
расходов.
Оптимизируются
маршруты
движения
транспорта,
согласуются
графики,
сокращаются
холостые
пробеги,
улучшаются
другие
показатели
использования
транспорта.
Логистический
подход,
предполагает
высокую
степень
согласованности
участников
товародвижения
в
области
технической
оснащенности
грузоперерабатывающих
систем.
Применение
однотипных
средств
механизации,
одинаковой
тары,
использование
аналогичных
технологических
приемов
грузопереработки
во
всех
звеньях
логистической
цепи
образуют
следующую
составляющую
экономического
эффекта
от
применения
планирования
и
организации
логистического
процесса
в
организациях
(подразделениях)
–
сокращение
затрат
ручного
труда
и
соответствующих
расходов
на
операции
с
грузом.
Служба
логистики
на
предприятии
тесно
взаимодействует
с
плановым
отделом.
Это
обусловлено
тем,
что
производство
зависит
от
своевременной
доставки
сырья,
материалов,
комплектующих
частей
в
определенном
количестве
и
соответствующего
качества.
Поэтому
служба
логистики
должна
участвовать
в
принятии
решений
о
запуске
продукции
в
производство
и
в
формировании
графиков
выпуска
готовой
продукции.
Существенной
функцией
службы
логистики
является
доставка
сырья
и
комплектующих
в
цеха,
непосредственно
к
рабочим
местам
и
перемещение
изготовленной
продукции
в
места
хранения.
Слабая
взаимосвязь
производства
с
логистикой
при
реализации
этой
функции
приводит
к
увеличению
запасов
на
разных
участках,
созданию
дополнительной
нагрузки
на
производство.
Планирование,
управление,
контроль
и
осуществление
логистической
деятельности
тесно
переплетается
с
другими
видами
деятельности
на
предприятии.
Зачастую
логистическая
функция
«растаскивается»
по
различным
службам.
Например,
одно
подразделение
производственного
предприятия
занимается
закупками
материалов,
другое
–
содержанием
запасов,
третье
–
сбытом
готовой
продукции.
При
этом
цели
этих
подразделений,
зачастую,
могут
не
совпадать
с
целями
рациональной
организации
совокупного
материального
потока,
проходящего
через
предприятие.
Логистический
подход
к
функциональному
планированию
на
предприятии
предполагает
выделение
специальной
логистической
службы,
которая
должна
управлять
материальным
потоком,
начиная
от
формирования
договорных
отношений
с
поставщиком
и
кончая
доставкой
покупателю
готовой
продукции.
Служба
логистики
на
предприятии
тесно
взаимодействует
с
планированием
производства.
Это
обусловлено
тем,
что
производство
Иқтисодиётни рақамлаштириш
шароитида қулай ишбилармонлик
муҳитини ривожлантириш йўналишлари
18
зависит
от
своевременной
доставки
сырья,
материалов,
комплектующих
частей
в
определенном
количестве
и
определенного
качества.
Соответственно,
служба
логистики
предприятия,
обеспечивающая
прохождение
сквозного
материального
потока
(следовательно,
и
организующая
снабжение
предприятия),
должна
участвовать
в
принятии
решений
о
запуске
продукции
в
производство,
так
как
обеспечивать
производство
ресурсами
придется
ей.
Логистика
как
фактор
повышения
конкурентоспособности
за
счет
воздействия
на
доходы
и
расходы
организаций.
Логистика
влияет
почти
на
каждый
аспект
счета
прибылей
и
убытков
фирм.
Поэтому
соответствующие
изменения
в
логистической
стратегии
воздействуют
на
финансовые
результаты
деятельности
фирм.
Рассмотрение
логистики
в
качестве
фактора
повышения
конкурентоспособности
предполагает,
что
последствия
принимаемых
решений
в
данной
области
должны
поддаваться
измерению
в
плане
их
воздействия
на
функциональные
затраты
и
на
доходы
от
продажи
товаров.
Хозяйственная
практика
свидетельствуют
о
том,
что
определить
количественные
показатели
влияния
логистики
на
повышение
конкурентоспособности
фирм
весьма
сложно.
Список
использованной
литературы
1.
Аникин
Б.А.,
Тяпухов
А.П.
Коммерческая
логистика:
учебник.
–
М.:
Проспект,
2019.
–
432
с.
2.
Негреева
В.В.,
Василёнок
В.Л.,
Алексашкина
Е.И.
Логистика.
Учебное
пособие.
–
СПб:
Университет
ИТМО,
2015.
–
85
с.
3.
Тебекин
А.В.
Логистика:
Учебник
/
А.В.
Тебекин.
-
М.:Издательско
-
торговая
корпорация
«Дашков
и
К0»,
2018.
–
356
с.
4.
Черникова,
С.А.
Основы
логистики:
учебное
пособие
/
С.А.
Черникова;
М
-
во
с.
-
х.
РФ,
федеральное
гос.
бюджетное
образов.
учреждение
высшего
образов.
«Пермский
гос.
аграрно
-
технолог.
ун
-
т
им.
акад.
Д.Н.
Прянишникова».
–
Пермь:
ИПЦ
«Прокростъ»,
2018.
–
240
с.
5.
Коммерческая
логистика:
Учебное
пособие
/
Под
общ.ред.
Н.А.
Нагапетьянца.
–
М.:
Вузовский
учебник:
НИЦ
ИНФРА
-
М,
2014.
–
253
с.
6.
Основы
логистики:
Учебное
пособие
/
Б.И.
Герасимов,
В.В.
Жариков,
В.Д.
Жариков.
–
2-
е
изд.
–
М.:
Форум:
НИЦ
ИНФРА
-
М,
2015.
–
304
с.:
7.
Экономические
основы
логистики:
Учебник
/
Н.К.
Моисеева;
под
общ.ред.
проф.,
д.э.н.
В.И.
Сергеева.
–
М.:
НИЦ
ИНФРА
-
М,
2014.
–
528
с.
