T A D Q I Q O T L A R
jahon ilmiy – metodik jurnali
https://scientific-jl.com
65-son_2-to’plam_Iyul-2025
161
ISSN:3030-3613
ПОВЫШЕНИЕ НАДЕЖНОСТИ МАШИН МАЛЫХ И СРЕДНИХ
ПРЕДПРИЯТИЙ
А. Собиржонов
, к.т.н. доцент,
Д.А. Айрапетов
ассистент
(Ташкентский государственный
транспортный университет)
Ш.Аббасов техник (СП ООО «ATG»)
Аннотация:
Эффективность использования машин зависит от
поддержания уровня надежности техники, заложенный производителем. В
зависимости от реальных условий, необходимо создать производственно-
техническую базу, изучить показателей надежности совместно профильными
научными организациями, корректировать эксплуатационные нормативы.
Ключевые слова:
надежность, техника, производственно-техническая
база, сервисное обслуживание, ремонт, износ, коррозия, квалификация
исполнителей.
Эффективность функционирования предприятий в значительной степени
определяется уровнем использования имеющейся технической базы. Грамотная
эксплуатация техники напрямую влияет на ключевые производственные и
экономические
показатели
организации,
особенно
в
условиях
высококонкурентной среды.
Одним из фундаментальных факторов, обеспечивающих эффективное
применение технических средств, является наличие развитой производственно-
технической базы, оснащённой современным оборудованием. Наряду с этим
критически важную роль играет квалифицированная техническая эксплуатация
машинно-тракторного парка, включающая не только их непосредственное
использование, но и мероприятия по своевременному техническому
обслуживанию, хранению и ремонту.
Под
технической
эксплуатацией
принято
понимать
комплекс
организационно-технологических мероприятий, направленных на обеспечение
надёжной и бесперебойной работы машин за счёт соблюдения регламентов
технического обслуживания, профилактического и капитального ремонта. Эти
меры позволяют существенно продлить срок службы техники и минимизировать
эксплуатационные издержки.
Следует отметить, что отдельные предприятия, включая совместные,
располагают широким спектром специализированной техники, полностью
удовлетворяющим потребности производства. Так, например, в арсенале СП
T A D Q I Q O T L A R
jahon ilmiy – metodik jurnali
https://scientific-jl.com
65-son_2-to’plam_Iyul-2025
162
ISSN:3030-3613
ООО «ATG» насчитывается свыше 100 единиц транспортных средств и более 30
видов специализированной техники. Однако при отсутствии собственной
технической инфраструктуры все работы по обслуживанию и ремонту
вынужденно передаются сторонним сервисным организациям.
Практика показывает, что организация технического обслуживания по
аутсорсинговой модели сопровождается рядом ограничений: значительными
временными затратами, низкой адаптацией ремонтных процедур к специфике
эксплуатации техники, а также высокой финансовой нагрузкой. Более того,
внешние подрядчики не всегда способны учесть реальное техническое состояние
машин и условия их использования, что негативно сказывается на общей
эффективности.
По данным исследовательских источников, лишь 7–10% совокупных
затрат, связанных с автомобилем, приходятся на его изготовление, тогда как
остальные 90–93% формируются в процессе эксплуатации — на обслуживание,
ремонт, хранение, топливо и амортизацию [1,2]. Это подчёркивает
необходимость стратегического подхода к управлению жизненным циклом
техники.
Надёжность машин, включая автотранспортные средства, во многом
определяется на этапе проектирования и производства [3]. Однако даже при
высоком исходном уровне надёжности эффективность и долговечность
эксплуатации зависят от грамотного технического сопровождения в течение
всего срока службы.
T A D Q I Q O T L A R
jahon ilmiy – metodik jurnali
https://scientific-jl.com
65-son_2-to’plam_Iyul-2025
163
ISSN:3030-3613
Существенная часть эксплуатационных затрат предприятий приходится на
ремонт и сервисное обслуживание машинного парка. Одной из ключевых причин
этого является несоответствие технических средств реальным условиям
эксплуатации, включая природно-климатические особенности региона и
возрастающее влияние климатических аномалий (экстремальные температуры,
резкие перепады влажности, пыльные бури и др.). Кроме того, ограниченный
уровень технологического развития производственно-технической базы также
способствует увеличению финансовой нагрузки на техническое обеспечение.
В этой связи особую актуальность приобретают исследования надёжности
техники в конкретных условиях эксплуатации, включая часто повторяющиеся
аномальные климатические явления. Такие исследования позволяют выявить
слабые места в конструкции машин, оценить ресурс работы узлов и агрегатов, а
также разработать адаптационные меры — как на этапе проектирования, так и в
процессе практического использования.
Наряду с этим важным направлением модернизации становится
совершенствование
производственно-технической
инфраструктуры
предприятий. Создание собственных сервисных подразделений, внедрение
автоматизированных систем диагностики и планово-предупредительного
T A D Q I Q O T L A R
jahon ilmiy – metodik jurnali
https://scientific-jl.com
65-son_2-to’plam_Iyul-2025
164
ISSN:3030-3613
обслуживания позволяют повысить эффективность техобслуживания, снизить
простои техники и продлить её ресурс.
Кроме того, ключевым фактором устойчивого развития технической
эксплуатации является повышение уровня квалификации кадров. Организация
целевого обучения специалистов в профильных вузах, стажировки на передовых
предприятиях отрасли и регулярное внедрение новейших технологий в
производственную практику — всё это обеспечивает системный подход к
управлению надёжностью техники.
Следует подчеркнуть, что надёжность технических средств формируется
на стадии научных исследований и проектирования, закрепляется в
производственном процессе, а поддерживается в процессе эксплуатации путём
своевременного сервисного обслуживания, квалифицированного ремонта и
правильной организации хранения в межсменный и межсезонный периоды.
Эксплуатация техники не может быть изолирована от воздействия
окружающей среды. Напротив, именно взаимодействие с природно-
климатическими факторами определяет характер и интенсивность износа,
коррозионных процессов, тепловых деформаций и других изменений,
происходящих как в отдельных узлах, так и в технической системе в целом.
Поэтому изучение влияния климатических и экологических условий на
T A D Q I Q O T L A R
jahon ilmiy – metodik jurnali
https://scientific-jl.com
65-son_2-to’plam_Iyul-2025
165
ISSN:3030-3613
надёжность машин является неотъемлемой частью современных инженерных
подходов к проектированию и эксплуатации техники.
Следует отметить, что за последние десятилетия уровень надёжности
машин
существенно
возрос
благодаря
достижениям
в
области
материаловедения, автоматизации производства и внедрения инновационных
решений. Если 40–50 лет назад автомобили требовали частого регламентного
технического обслуживания (ТО-1, ТО-2, сезонное обслуживание), то
современные транспортные средства обслуживаются по сервисным талонам с
увеличенными межсервисными интервалами, а сроки замены эксплуатационных
жидкостей (масел, охлаждающих жидкостей, тормозной жидкости и др.)
значительно выросли. Это свидетельствует о качественном улучшении
технического ресурса и снижении эксплуатационных издержек, при прочих
равных условиях.
Тем не менее, даже современные машины подвержены отказам,
обусловленным как объективными, так и субъективными факторами. К
объективным факторам относятся естественные процессы: механический износ,
усталостное разрушение, коррозия, старение материалов и т.д. Субъективные
факторы включают в себя недостатки в конструкторских решениях (например,
отсутствие адаптации к климатическим условиям региона), ошибки при выборе
эксплуатационных материалов (топливо, масло, смазки, ЛКМ, шины), а также
низкий уровень организации и методологии технического обслуживания и
ремонта (ТО и Р), особенно без учёта региональных и сезонных особенностей.
Многофакторная природа отказов приводит к тому, что они, как правило,
имеют случайный характер. Это затрудняет планирование технического
обслуживания, увеличивает долю внеплановых ремонтов и провоцирует
логистические сложности, связанные с поиском и поставкой запасных частей.
В этой связи актуальной задачей становится системное исследование
надёжности технических средств в условиях конкретной эксплуатации.
Ключевыми направлениями такой работы являются:
мониторинг и анализ основных показателей надёжности (наработка на
отказ, интенсивность отказов, коэффициент технической готовности и
др.);
построение прогнозных моделей вероятности отказов на основе
статистических и регрессионных методов;
предварительная заготовка и логистическое планирование поставки
запасных частей, исходя из вероятностного характера отказов;
адаптация регламентов ТО и Р к реальным условиям эксплуатации.
T A D Q I Q O T L A R
jahon ilmiy – metodik jurnali
https://scientific-jl.com
65-son_2-to’plam_Iyul-2025
166
ISSN:3030-3613
Реализация этих мероприятий позволит не только повысить эффективность
использования техники, но и существенно снизить её жизненные затраты,
минимизировав простои и аварийные ситуации.
Эксплуатационные условия, особенно связанные с дорогами различных
категорий, оказывают разноплановое влияние на режимы движения, а
следовательно — и на работу агрегатов транспортных средств. Изменение
характера движения влияет на тепловые, механические и химические процессы,
происходящие в деталях и системах техники [2]. Это, в свою очередь, приводит
к изменению коэффициента трения, локальному перегреву, окислительным
реакциям и другим физико-химическим преобразованиям, влекущим за собой
деградацию как поверхностных слоёв деталей, так и внутренней структуры
материалов.
На фоне интенсивной эксплуатации могут изменяться критические
конструктивные параметры: нарушаются посадочные зазоры, снижается
сопротивление электрических контактов, происходит потеря изоляционных
свойств проводов. Кроме того, фиксируются случаи разгерметизации систем —
утечек топлива, моторного масла, охлаждающей и тормозной жидкостей.
Совокупность этих процессов приводит к потере работоспособности машины и
преждевременному выходу из строя её элементов [3,4].
Влияние факторов эксплуатации принято разделять на внешние и
внутренние. К
внешним
относятся:
дорожные условия (качество покрытия, уклон, наличие пыли и
вибраций);
особенности движения (скоростной режим, частота торможений,
пробуксовки);
природно-климатические и сезонные условия (температура,
влажность, осадки, агрессивные среды, например, солевые отложения).
К
внутренним
факторам, непосредственно влияющим на надёжность
техники, относятся:
изменение микроструктуры материалов вследствие усталостных и
температурных нагрузок;
загрязнение и старение топливо-смазочных материалов;
изменение вязкости эксплуатационных жидкостей;
неравномерность и темп изнашивания трущихся пар и подшипников.
Дополнительно важную роль играют
человеческие факторы
. Уровень
квалификации водителей и обслуживающего персонала прямо влияет на
продолжительность службы техники. Опытные водители, обладающие
навыками бережного вождения, обеспечивают более стабильную и надёжную
эксплуатацию транспортных средств по сравнению с неопытными кадрами.
T A D Q I Q O T L A R
jahon ilmiy – metodik jurnali
https://scientific-jl.com
65-son_2-to’plam_Iyul-2025
167
ISSN:3030-3613
Аналогично, квалификация инженерно-технического состава предопределяет
качество диагностики, профилактики и ремонта.
Повышение надёжности возможно через реализацию следующих
мероприятий:
профессиональная переподготовка водителей и ИТР с учётом
специфики климатических условий региона;
техническое перевооружение производственно-технической базы;
внедрение
современного
контрольно-диагностического
оборудования;
регулярное обновление методик технического обслуживания и
ремонта;
диверсификация подходов к эксплуатации в зависимости от
природных зон.
Особое внимание следует уделить регионам с экстремальными условиями,
таким как зоны, прилегающие к Аралкуму, где высокое содержание солей и
пылевых частиц в воздухе провоцирует агрессивную коррозию и коррозионно-
механический износ металлических деталей [6]. В подобных условиях требуется
адаптированная нормативно-техническая база и специализированные методы
защиты техники.
В связи с этим представляется целесообразным проведение комплексных
научных наблюдений, направленных на изучение эксплуатационных условий в
различных природных зонах, с последующей разработкой нормативов,
методических рекомендаций и адаптивных стандартов обслуживания техники в
условиях повышенного риска.
Литература
1.
Mirziyoyev SH.M. Yangi O‘zbekiston strategiyasi. – T.: O‘zbekiston, 2021. 460 b.
2.
Avtomobillar texnik ekspluatatsiyasi. [Matn] Darslik / Q.M.Sidiqnazarov [va
boshq.]. – Tashkent: «Go To Print», 2020. – 560 b. 2-nashr.
3.
Кадиршаев Т. Перспективные методы технической диагностики: учебник для
студентов магистратуры высших учебных заведений. / “Sano-standart”.
Ташкент: 2021. – 184 стр.
4.
Магдиев Ш.П., Расулов Х.А., Кадиршаев Т. Техническое обслуживание и
ремонт автомобилей и двигателей. Учеб. Пособие для уч-ся проф.
Образования.- Т: Издательско-полиграфический творческий дом имени
Чулпана, 2009. – 332 с.
5.
Государственный стандарт Республики Узбекситана O‘z Dst «Средства
автотранспотные. Требования безопасности к техническому состоянию»
утвержден
Постановлением
Узбекского
агентства
стандартизации,
метрологии и сертификациии (агенство «Узстандарт» от 22.11.2004 № 05-30)
T A D Q I Q O T L A R
jahon ilmiy – metodik jurnali
https://scientific-jl.com
65-son_2-to’plam_Iyul-2025
168
ISSN:3030-3613
6.
Abutolib Sobirjonov, Zebo X. Alimova, Gulkhayo P. Niyazova, Dmitriy A.
Ayrapetov, Ruslan B. Siddikov. Prevention of corrosion and accelerated wear of
agricultural machinery // Ilkogretim Online - Elementary Education Online, 2021;
Vol 20 (Issue 5): pp. 7482-7486 doi:10.17051/ilkonline.2021.05.848
