Ta'lim innovatsiyasi va integratsiyasi
43-son_4-to’plam_Aprel -2025
ISSN: 3030-3621
138
ИНВЕСТИЦИОННАЯ ПОЛИТИКА НА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМ
ТРАНСПОРТЕ КАК МЕХАНИЗМ СОВЕРШЕНСТВОВАНИЯ И
КОНКУРЕНТОСПОСОБНОСТИ ОТРАСЛИ
Нурходжаева Хилола Хакимходжаевна
.- Гл.бухгалтер Ташкентского
Государственного «Филиала по обслуживанию пассажиров во
внутригосударственном сообщении «Узтемирйўлйўловчи АО “УТЙ”
Файзиходжаева М. Л
., доц. каф. “Экономика транспорта”,ТГТУ
От состояния и качества работы железнодорожного транспорта зависят
перспективы дальнейшего стратегического развития государства, и это
обуславливает необходимость развития железных дорог. В общем объёме
перевозок значительную роль в экономическом отношении занимают
транзитные перевозки.
Удовлетворяя транспортные потребности экономики Узбекистана,
железнодорожный транспорт напрямую зависит от всех происходящих в ней
процессов. Показатели его работы в полной мере отражают тенденции
социально-экономического развития., в т.ч. отдельных отраслей экономики,
формирующих соответствующую грузовую базу.
За годы независимости железнодорожная отрасль Узбекистана проделала
не простой путь развития. Железнодорожная отрасль является независимой,
единой и целостной системой, жизненно необходимой для надёжной и
эффективной связи всех регионов республики.
Президент Республики Узбекистана Ш.М.Мирзиёев в своём Послании в
Олий Мажлис 24 января 2020 года, отметил: - “Благодаря самоотверженному
труду нашего народа мы достигли весомых результатов в 2019 году- в год
активных инвестиций и социального развития. Значительно возрос приток
инвестиций. Объем прямых иностранных инвестиций составил 4,2 миллиарда
долларов, что - на 3,1 миллиарда долларов, или в 3,7 раза, больше по сравнению
с 2018 годом. Доля инвестиций в валовом внутреннем продукте достигла 37
процентов. Начаты глубокие структурные преобразования в сфере… транспорта,
и ряде других отраслей. В 12 ведущих отраслях промышленности реализуются
программы модернизации и повышения конкурентоспособности. В результате в
прошлом году темпы экономического роста составили 5,6 процента. Объем
производства промышленной продукции вырос на 6,6 процента, экспорта - на 28
процентов” [1].
Инвестиционная программа как механизм эффективной деятельности АО
«УТЙ» разрабатывается в соответствии с принципами и политикой в республике.
Ta'lim innovatsiyasi va integratsiyasi
43-son_4-to’plam_Aprel -2025
ISSN: 3030-3621
139
Общая сумма капитальных вложений учитывает наличие источников
финансирования и финансовых ресурсов АО «УТЙ».
Для обеспечения надёжной и бесперебойной транспортировки
пассажиров, грузов на железнодорожном транспорте в 2023 году общая сумма
расходов на капиталовложения составила 469,03 млн. долларов США.
Значительные средства планировалось направить на электрификацию
железнодорожного участка Бухара-Ургенч - Хива, строительству новой
железнодорожной линии Шават-Караузяк и совмещённого железнодорожного и
автомобильного моста через Амударью, строительству электрифицированной
железной дороги Ангрен – Пап и электрификации участка железной дороги
“Поп-Каканд – Андижан”, строительству второго пути электрифицированной
вқсокоскоростной железнодорожной линии Навои – Бухара. Размер и доля
инвестиций запланированных на железнодорожном транспорте в 2023 году
приведены в табл 1.
Таблица1
Размер и доля инвестиций на железнодорожном транспорте в
2023году*
Н
Наименование проекта
Сумма инвестиций
(Экв.млн.долл.США)
В
процентах от
общей суммы,
%
Новое
строительство
102,53
21,86
Модернизация и
реконструкция
241,15
51,41
Другие
направления
125,35
26,72
Всего
469,03
100,0
Источники финансирования инвестиционных проектов”
“Узтемирйўлйўловчи“ “ЎТЙ” АЖ
приведены в табл. 2.
Таблица2
Источники финансирования инвестиционных проектов АО
“УТЙ”
Ta'lim innovatsiyasi va integratsiyasi
43-son_4-to’plam_Aprel -2025
ISSN: 3030-3621
140
Источники
финансирования
Сумма вложений
млн. сум
Процент
от общей
суммы, %
Собственные средства
АО“УТЙ”
293,23
62,52
Кредиты ФРРУз
10,0
2,13
Международные
источники
101,05
101101,101,05
21,54
Государственный
бюджет
-
-
Кредиты коммерческих
банков
20
4,26
Прямые иностранные
инвестиции
44,75
99999,54
9,54
**В таблицах использованы данные «Бизнес-плана»АО «УТЙ»
Финансирование инвестиционных проектов, запланированных на 2023
год, будет осуществляться преимущественно за счёт собственных средств
общества. В табл 2 приведены источники финансирования его инвестиционных
проектов.
В 2023году грузооборот выполнен на 22,9 млрд. тн. км, перевезено 95,0
млн. тонн грузов и отправлено 68,2 млн. тн. груза. Объем выпущенной
промышленной продукции составил 962,0 млрд. сум и относительно к прошлому
году перевыполнен на 16,6%.
Во исполнение Постановления Президента Республики Узбекистан от
22.12.2016 года №ПП-2692 «О дополнительных мерах по ускоренному
обновлению физически изношенного и морально устаревшего оборудования, а
также сокращению производственных затрат предприятий отраслей
промышленности», по структурным подразделениям железнодорожного
транспорта разработан и утвержден "Комплекс мер по снижению себестоимости
выпускаемой продукции промышленными предприятиями".
В 2019 году достигнуто снижение себестоимости продукции по
промышленным предприятиям железнодорожного транспорта в сопоставимых
условиях на 2,2 %. Создано 4433 новых рабочих мест, в том числе рабочие места
в соответствии с инвестиционной программой - 1873 рабочих мест, по программе
локализации – 73 рабочих мест, по программе развития отрасли – 2287 рабочих
мест.
Ta'lim innovatsiyasi va integratsiyasi
43-son_4-to’plam_Aprel -2025
ISSN: 3030-3621
141
Заключение:
По нашему мнению проект «Строительство новой
железнодорожной линии Шават-Караузяк и совмещенного железнодорожного и
автомобильного моста через Амударью» повысит эффективность пассажирских
и грузовых перевозок железнодорожным и автомобильным транспортом, а также
обеспечит близость и удобство автомобильного и железнодорожного сообщения
между городами Нукус и Ургенч и создаст благоприятные условия для
экономического и социального развития Хорезмской области и Республики
Каракалпакстан;
- реализация проекта «Ташкентская наземная линия метрополитена
позволит развить инфраструктуру города Ташкента, сократить дорожно-
транспортную загруженность автотранспортом, что улучшит экологическую
ситуацию. пассажиропоток - реабилитация железных дорог обеспечивает
безопасность движения поездов, снижает эксплуатационные расходы и
повышает качество предоставляемых услуг;
- обновление устаревших основных средств, строительство, приобретение,
модернизация
и
восстановление
подвижного
состава
компании,
усовершенствование
подвижного
состава
способствует
снижению
эксплуатационных расходов, обеспечит безопасность движения поездов и будет
содействовать повышению качества предоставляемых услуг.
Эффективные транспортные системы являются движущей силой
успешного развития экономики для любого государства, в том числе
железнодорожный транспорт, который наилучшим образом отвечает
потребностям экономики. Транспорт, транспортные коммуникации выполняют
важнейшие экономические, социальные и стратегические функции, являясь
неотъемлемой составной частью народнохозяйственного комплекса Республики
Узбекистан и связующим звеном между производителями и потребителями,
странами и континентами. Доля транспортного комплекса общего пользования в
ВВП Республики Узбекистан составляет около 9%, при этом численность
занятых в отрасли -3,7 % от общего числа работающих в республике. [1].
В Республике Узбекистан придаётся важное значение развитию
транспортного сектора и их интеграции в международные коридоры. Так как без
строительства новых железнодорожных линий не будут освоены уникальные
месторождения полезных ископаемых, кроме того, без мероприятий по
усилению существующих железнодорожных участков не будет реализован в
полном объёме экспортный потенциал страны, не будет обеспечена
транспортировка грузов международного транзита. В силу особенности
географического положения Республики Узбекистан, отсутствия прямого
выхода к морским портам вопросы развития транспортных сетей и
Ta'lim innovatsiyasi va integratsiyasi
43-son_4-to’plam_Aprel -2025
ISSN: 3030-3621
142
коммуникаций, и их интеграции в международные транспортные коридоры
приобретают приоритетное, стратегически- важное значение.
Следует отметить, что в Узбекистане общая протяженность и
конфигурация автомобильных и железнодорожных сетей в целом удовлетворяет
потребности экономики в перевозках грузов и пассажиров. Длина
железнодорожных сетей составляет около 5 тыс. км, автомобильных дорог около
200тыс.км, дорог международного значения более 3,5 тыс. км. С обретением
независимости Республика стала налаживать транспортное сообщение со
странами Южной и Восточной Азии, что в дальнейшем поможет Узбекистану
стать транзитной страной между Европой и Азией, кроме того, в связи с
транзитными трудностями перевозок через соседние страны при внутренних
перевозках. Эти новые дороги оказывают положительное воздействие на
экономическое развитие Узбекистана.
Таким образом, инвестиции в инфраструктуру железных дорог
являются решающим фактором эффективной деятельности отрасли, так как
железнодорожный транспорт Узбекистана является одной из ведущих составных
частей транспортной инфраструктуры национальной экономики, который имеет
решающее значение в обеспечении экономических связей.
Использованная литература
1.
Ш.М.Мирзиёев. Обращение в Олий Мажлис. Узбекистан. 24 января 2020 г.
2.
Указ Президента Республики Узбекистан от 04.03.2015г. №УП- 4707.
3.
Постановление Президента Республики Узбекистан от 06.03.2015г. №ПП-
2313
4.
Бизнес-план АО”УТЙ”.2023г.Ташкент 2023г.
5.
Постановление Президента Республики Узбекистан от 13.06.2017г. №ПП-
3054
6.
Постановление Президента Республики Узбекистан от 13.01.2017г. №ПП-27
7.
Экономика железнодорожного транспорта. Вводный курс: Учебник: в 2 ч./под
редакцией Н.П. Терёшиной, В.А. Подсорина - М. : ФГИУ ВПЩ «Учебно-
методический центр по образованию на железнодорожном транспорте»,2020.
Республика илмий- амалий конференциясида қатнашиш
Т а л а б н о м а с и
Иштирокчининг фамилияси, исми,
отасининг исми:
Нурходжаева Хилола
Хакимходжаевна
Шахар,вилоят,мамлакат
Тошкент шахри
Ta'lim innovatsiyasi va integratsiyasi
43-son_4-to’plam_Aprel -2025
ISSN: 3030-3621
143
Иш жойи
“Узтемирйўлйўловчи”
“ЎТЙ” АЖ
Лавозими
“Иқтисодиёт”
кафедраси доценти
Илмий даражаси,илмий унвони
И.ф.н.,доцент
Тўлиқ исми ,илмий даражаси, илмий
унвони
Нурходжаева Хилола
Хакимходжаевна –
“Ўзтемирйўлйўловчи”
“ЎТЙ”АЖ филиали Бош
хисобчиси
Электрон почтаси
Fayzihodjaeva @mail.
ru
Телефон
97 342 34 22
“ Инвестиционная политика на
железнодорожном транспорте
- как механизм повышения
эффективности отрасли”
