Ta'lim innovatsiyasi va integratsiyasi
43-son_4-to’plam_Aprel -2025
ISSN: 3030-3621
130
ЦИФРОВАЯ ТРАНСФОРМАЦИИЯ - КАК ПУТЬ К
СОВЕРШЕНСТВОВАНИЮ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ПРЕДПРИЯТИЯ
ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЙ ОТРАСЛИ В СОВРЕМЕННЫХ УСЛОВИЯХ
Нурходжаева Хилола Хакимходжаевна-
Главный бухгалтерТашкентского
Государственного «Филиала по обслуживанию пассажиров во
внутригосударственном сообщении «Узтемирйўлйўловчи »
Ключевые слова:
железная дорога, контейнер, контейнеризация,
перевозка, грузы, темпы роста, валовый продукт, транспорт, издержки,
эффективность, сервис, конкуренция, рынок, экономия затрат.
Аннотация:
статья посвящена вопросам цифровой трансформации
контейнерных перевозок на железнодорожном транспорте. В работе
использована теория функций Кобба -Дугласа и обоснована зависимость
получаемых реальных доходов железнодорожного транспорта от четырёх
основных факторов, таких как квалификация рабочих, развитие логистики,
цифровизации, повышение конкуренции. В статье были использованы
материалы за 2020-2022гг.
Анализ
технико-экономических
показателей
является
важным
инструментом для изучения и оценки эффективности деятельности предприятия
в современных условиях. АО "Узжелдорконтейнер" – одно из ведущих
предприятий в области железнодорожных контейнерных перевозок на
территории Узбекистана, и проведение анализа ее технико-экономических
показателей позволит оценить текущую ситуацию и определить возможности
для дальнейшего улучшения и развития предприятия. Сегодняшние условия
характеризуются быстрыми технологическими изменениями, инновационными
подходами и повышенной конкуренцией на рынке транспортных услуг. Для АО
"Узжелдорконтейнер" это означает необходимость приспособления в новых
условиях к новым требованиям и возможностям, которые могут повлиять на его
техническую базу, производственные процессы, логистические решения,
уровень автоматизации и эффективность работы. В условиях цифровизации
современного бизнеса, организации сталкиваются с новыми вызовами и
возможностями, которые могут повлиять на их технико-экономические
показатели. С помощью анализа можно оценить внедрение новой технологии на
предприятие, которые могут повлиять на качество предоставляемых услуг,
производительность, увеличение прибыли, снижение издержек, а также факторы
влияющие на повышение конкурентоспособности предприятия на мировом
рынке.
Ta'lim innovatsiyasi va integratsiyasi
43-son_4-to’plam_Aprel -2025
ISSN: 3030-3621
131
Грузооборот увеличился на 6,24%, грузопереработка увеличилась на 10%.
Это произошло по причине того, что компании удалось (см. рисунок 1):
– продолжить работу по снижению сроков доставки и себестоимости перевозок
грузов, организации и формированию контейнерных блок-поездов по
оптимальным маршрутам;
– для более полного и своевременного оказания транспортных услуг, а также
внедрение программного обеспечения по автоматизации рабочих процессов
товарных касс производственных участков по VPN каналу (защищенный
шифрованный канал системы передачи данных);
– в сфере сервисного обслуживания развивать смешанные железнодорожно-
автомобильные перевозки;
непрерывно повышать уровень знаний и квалификацию сотрудников
предприятия;
–
совершенствовать
учёт
контейнерного
парка
путём
внедрения
информационных технологий;
– поддерживать уровень качества оказываемых услуг и сервиса в соответствии с
мировыми стандартами и завершить внедрение ISO во всех подразделениях
предприятия.
Экспорт составил 7%, импорт 25%, транзит 3%. Здесь сальдо
отрицательное так как импорт больше экспорта.
Проведя факторный анализ, можно сделать вывод что в процентном
соотношении на увеличение количества перевозимых контейнеров больше всего
повлияли внутренние перевозки. При расчете они составили 44,46%, за ними
идут импорт – 17,25%; экспорт-7,77%; транзит- 3,09%.
Из рисунка 1 видно, что за 2 года внутренние перевозки увеличились на
68,4%, экспорт - 111 %, импорт - 69%, транзит – 103%. Общее количество
перевозимых контейнеров увеличилось на 72,6%. Это увеличение связано с тем,
что установили максимальное время простоя блок-поездов на станции при
техническом осмотре и смене локомотивов; установили на станциях
первоочередность технических и коммерческих осмотров контейнерных
поездов, а также организовали пропуск контейнерных поездов по твердым
(жестким) ниткам графика. Цифровизация внедрена на следующих технологиях:
управление цепочками поставок: автоматизированные системы управления,
которые позволяют отслеживать движение товаров, контролировать запасы и
оптимизировать
логистические
процессы.
Технологии
отслеживания:
использование систем GPS для точного определения местоположения
контейнеров, что упрощает отслеживание груза в режиме реального времени.
Облачные вычисления: хранение данных и обработка информации в облачных
сервисах, что позволяет обмениваться данными и координировать операции
Ta'lim innovatsiyasi va integratsiyasi
43-son_4-to’plam_Aprel -2025
ISSN: 3030-3621
132
между разными участниками цепочки поставок. Это помогло предприятию
поднять уровень экспорта и транзита в более чем 2 раза.
Рис. 1. Динамика основных показателей АО «Узжелдорконтейнер»
В настоящее время на предприятии внедрены следующие технологии по
цифровизации что, также повлияли на такие показатели как: управление
цепочками поставок: автоматизированные системы управления, которые
позволяют отслеживать движение товаров, контролировать запасы и
оптимизировать логистические процессы.
Для увеличения объёма работы предприятия нужно улучшить основные
технико -экономические показатели, и шире развить цифровизацию, так как
деятельность всех контейнерных перевозок на железнодорожном транспорте на
территории Узбекистана осуществляет компания АО «Узжелдорконтейнер».
Собственно компания стремиться улучшить свой уровень логистического
сервиса PL и выйти из инсорсинга 1PL в частичный логистический аутсорсинг
2PL, а затем и 3PL. Сейчас компания только на начале своего пути в этом
направлении. Она на данный момент имеет только 1,5 PL, куда входят 3
подрядчика: автотранспорт, склад и таможня. Это позволило частично
выполнять логистические функции: планированием, складированием и
формированием логистических цепочек. Чтобы достичь 2PL, нужен 4 подрядчик,
это авиатранспорт. И до тех пор, пока его не будет, компания не сможет перейти
в хотя бы частичную цифровизацию. 3PL - это частичная цифровизация
логистических операций. Однако 2 PL вполне осуществима, для этого нужен
лишь подрядчик, который будет взаимодействовать с компаниями
71507
97689
120421
7701
9413
16292
27502
36687
46470
3300
4963
6696
0
20000
40000
60000
80000
100000
120000
140000
2020
2021
2022
Внутрение перевозки
Экспорт
Импорт
Транзит
Ta'lim innovatsiyasi va integratsiyasi
43-son_4-to’plam_Aprel -2025
ISSN: 3030-3621
133
авиатранспорта. Благодаря тому что компания смогла добиться 1,5PL, это
повлияло на ее доходы и расходы (рис2).
Однако, не только это повлияло на доходы и расходы компании, также
увеличились такие показатели как производительность труда рабочих, общий
объем грузопереработки и другие. Как видно из графика все показатели растут.
Например, чистая прибыль выросла на 4,74% в 2021. и 90,79% в 2022 году, почти
в 2 раза по сравнению с 2020 годом. Такой большой рост прибыли связан с тем,
что доходы выросли на 30%, а расходы на 5% в 2022 году по сравнению с 2020
годом, а также доходы организации были изначально больше расходов в 2020
году и составляли более 60 млрд. сум и 110,846млрд. сум соответственно.
Прибыль увеличилась за счет более высокой грузопереработки и грузооборота.
На расход повлиял износ оборудования и в 2020 году составлял 40%, а также
осуществлена покупка новых основных средств на сумму более 69 млрд. сум.
Рис.2 Динамика финансовых показателей предприятия АО
«Узжелдорконтейнер»
1
Среднемесячная заработная плата работников, она увеличилась на
27,95%, это говорит о том, что поднялся уровень рабочей квалификации
работников, увеличилась их производительность труда, а также произошел рост
уровня цен на материальные и не материальные блага (Рис 10)
2
. Еще на
заработную плату повлиял уровень конкуренции на кадровом рынке,
соотношение спроса и предложения на современном рынке труда, налоговое
бремя и наличие конкурентов. Фонд заработной платы вырос на 31,65% за счет
увеличения средней заработной платы работникам, количества премий и
среднесписочной численности работников (Рис 11)
3
.
2
Сделано автором
3
Выполнено автором
110846
60275
50571
128897
75805
53092
160195
63706
96489
0
50000
100000
150000
200000
доходы
расходы
прибыль
2020
2021
2022
Ta'lim innovatsiyasi va integratsiyasi
43-son_4-to’plam_Aprel -2025
ISSN: 3030-3621
134
Производительность труда увеличилась в основном за счет густоты
перевозок, увеличилась она на 1,6 %. С увеличением густоты перевозок
производительность труда повышается за счет лучшего использования рабочего
времени контингента, участвующего и не участвующего в размерах движения
или объемах работы. На железнодорожном транспорте обычно объем
грузопереработки растет быстрее, чем общая численность работников,
принимающих участие в эксплуатации. На предприятии это увеличение
составило 6,24% и 2,89% соответственно (рис. 12)
4
и (рис. 13)
5
.
Этим и объясняется рост производительности труда, где имеется густота
перевозок в больших размерах. Также на производительность труда
существенное влияние оказывает научно-технический прогресс, в частности
цифровизация. Это помогает сократить время и экономить ресурсы. К примеру,
в АО «Узжелдорконтейер» в данный момент бухгалтера широко используют
более современные компьютеры, а работники связанные с инфраструктурой
предприятия используют технологию GPS для мониторинга транспорта. Что
касается самих работников, то стимулом к повышению является надбавки за
совмещение профессий, премии, комфортные условия труда и др.
Численность работников увеличилась за счет новых рабочих мест, куда входят
приемосдатчики, товарные кассиры, инженера и специалисты на 2,89% в 2022
году, по сравнению с 2020 годом (рис. 14)
6
.
4
Выполнено автором
5
Выполнено автором
6
Выполнено автором
1574949
1813843
2015222
0
500000
1000000
1500000
2000000
2500000
Рис 10. Зар. Плата рабочих
в АО "Узжелдорконтейнер"
2020
2021
2022
13078
15345
17218
0
5000
10000
15000
20000
Рис 11. Фонд оплаты труда в
АО"Узжелдорконтейнер"
2020
2021
2022
13982
14065
14200
13800
13900
14000
14100
14200
14300
Рис 12 .
Производительность труда
в АО"Узжелдорконтейнер"
2020
2021
2022
2083
2150
2213
2000
2050
2100
2150
2200
2250
Рис 13. Общий объем
грузопереработки в
АО"Узжелдорконтейнер"
2020
2021
2022
Ta'lim innovatsiyasi va integratsiyasi
43-son_4-to’plam_Aprel -2025
ISSN: 3030-3621
135
Для увеличения контейнерных перевозок нужно улучшить основные показатели.
Их можно улучшить следующими возможностями для развития бизнеса:
– одним из важных факторов развития предприятия являются исследования
направленные на повышение конкурентоспособности предприятия, увеличения
доходов.
– для увеличения доходов необходимо расширение всего комплекса
предоставляемых услуг, начиная с оформления документации, терминальной
обработки, организации перевозок до сдачи груза грузополучателю.
– одним из перспективных направлений является организация перевозки
контейнерных маршрутных поездов.
Перевозка грузов в контейнерных маршрутных поездах очень привлекательна
для предпринимателей вследствие того, что позволяет:
– значительно сократить сроки доставки грузов;
– обеспечить его сохранность;
– обеспечить непрерывный контроль за прослеживанием грузов в контейнерах;
– ускорить оборот приватных контейнеров;
– снизить себестоимость перевозок, за счёт исключения непроизводительных
расходов по сортировке контейнеров и перегруза контейнеров при передаче на
пограничных пунктах с широкой колеи на узкую.
Весь комплекс сопутствующих мер по организации перевозки
контейнерных маршрутных поездов способствует увеличению грузооборота,
повышению доходности от контейнеро-операций, значительному сокращению
непроизводительных расходов по сортировке контейнеров. Кроме того, отпадает
необходимость перегруза контейнеров при передаче на пограничных пунктах с
широкой колеи на узкую. Перевозка грузов в контейнерных маршрутных
поездах также позволяет значительно ускорить оборот вагонов, существенно
повысить их производительность и эффективность использования. Для более
эффективного использования возможностей контейнерных поездов вместо
возврата порожних контейнеров, предусматривается экспортировать в них грузы
экспортёров Республики Узбекистан.
Конкурентные преимущества предприятия:
692
705
712
680
685
690
695
700
705
710
715
Рис. 14 Среднесписочная численность работающих - всего в АО"Узжелдорконтейнер"
2020
2021
2022
Ta'lim innovatsiyasi va integratsiyasi
43-son_4-to’plam_Aprel -2025
ISSN: 3030-3621
136
– оказание полного комплекса услуг «от двери до двери».
– организация контейнерных поездов по маршруту Нукус-Находка, Аблык-
Находка, Улугбек-Находка в собственных фитинговых платформах.
– индивидуальный подход и обслуживание каждого конкретного клиента с
учетом его интересов, возможностей и потенциала, всемерное обеспечение
укрепления и развития стабильных и долгосрочных взаимовыгодных
партнёрских отношений.
– многолетний опыт работы в данном сегменте рынка и всестороннее знание всех
положительных и отрицательных тенденций развития бизнеса.
– разветвлённая сеть контейнерных терминалов, оборудованных для
производства всех необходимых операций с контейнерами во всех регионах
Республики Узбекистан.
Заключение
В ходе изучения деятельности предприятия выявлены следующие
недостатки и упущения:
- устаревший парк погрузочно-разгрузочных механизмов составил 31%.
Проблема должна решаться заменой устаревшего оборудования на новые
погрузочно-разгрузочные механизмы.
-
жёсткая конкуренция АО «Узтемирйулконтейнер» с транспортно-
экспедиторскими
организациями
и
компаниями–собственницами
крупнотоннажных контейнеров и фитинговых платформ, имеющими выход в
страны СНГ и третьи страны мира, оказывающими полный комплекс услуг
клиентам по отправке и получению грузов (декларирование, оформление
перевозочных документов от лица клиентов, предоставление станционных услуг
и оплата железнодорожных услуг на территории транзитных государств).
- низкий уровень цифровизации предприятия.
Что касается второй и третьей проблемы, то для повышения конкуренции на
рынке транспортных услуг была предложена и рассмотрена технология
блокчейн.
По нашему мнению эффективное управление логистикой может стать
важным источником обеспечения конкурентного преимущества, при
соблюдении следующих шести проавил логистики: груз-нужный товар; качество
– необходимого качества; количество- в необходимом количестве, время-
доставка в нужное время; место – в нужное место; затраты-длжны быть
минимальными.Транспортная логистика базируется на концепции интеграции
транспорта, снабжения, производства, сбыта, на нахождение оптимального
потока в сфере обращения и производства по критерю минимальных затрат на
транспортировку, снабжение, сбыт, производство.
Ta'lim innovatsiyasi va integratsiyasi
43-son_4-to’plam_Aprel -2025
ISSN: 3030-3621
137
Использованная литература
1.
Указ Президента Республики Узбекистан от 01.02.2019г. №УП-5647 «О мерах
по коренному совершенствованию системы государственного управления в
сфере транспорта».
2.
Постановление Президента Республики Узбекистан от 05.02.2019г.№ПП-
4160 «О дополнительных мерах по улучшению рейтинга Республики
Узбекистан» в ежегодном отчёте Всемирного банка и Международной
финансовой корпорации «Ведение бизнеса» (п.42 Дорожной карты)
3.
Стратегия развития транспортной системы Республики Узбекистан на период
до 2035 года.
4.
Бизнес- план АО «УТЙ» 2023
5.
Экономика железнодорожного транспорта./под редакцией Н.П.Терёшиной
6.
В.А.Подсорина М.: ФГБУ ДПО «Учебно методический центр по образованию
на железнодорожном транспорте»,2020г.
