В данной статье определяется возможность применения водородного топлива как альтернативного экологического топлива с помощью методов исследования таких как сравнительный анализ, синтез. Проводится сравнительный анализ водородного топлива и других горючих (бензина, дизельного топлива), а также отражается информация о преимуществах и недостатках топлива на водороде. Также в научной работе подробно был проведен анализ проектов и соглашений о производстве и реализации водородного топлива в Узбекистане.
В статье подчеркивается важность топливной промышленности в социально-экономическом развитии. Особое внимание уделяется влиянию инвестиций на производство промышленного топлива. И в статье о уравнения регрессии разработан влиянии инвестиций в топливно-промышленного производства. Учитывая, что предложение по увеличению производства и
инвестиционную привлекательность.
В статье рассмотрены основные факторы устойчивого развития отраслей топливно-энергетического комплекса Республики Узбекистан. Предложены методы и пути совершенствования организационно-экономического механизма устойчивого развития предприятий энергетики. Предложена методология устойчивого развития предприятий топливно-энергетического комплекса, учитывающая все группы показателей в соответствии с их ролью в процессе производства. Разработаны научно-обоснованные предложения по стратегии эффективного развития и реформированию топливно-энергетического комплекса республики.
Эта статья посвящена котлам местного отопления малой и средней мощности, которые в сочетании с чрезмерным потреблением топлива приводят к значительному неэкологическому состоянию окружающей среды. Таким образом, увеличение числа крупномасштабных тепловых электростанций (ИС) приведет к освобождению от дополнительной добычи топлива. Известно, что основной стоимостью количества тепла, используемого для коммунальных, жилых и общественных зданий (отопление зданий, вентиляция, конденсация воздуха и горячее водоснабжение), является стоимость отопления зданий.
В статье рассматривается устойчивое развитие общества, предполагающее применение принципа экологического императива. Это подразумевает такое развитие экономики, которое обеспечивает
сбалансированное решение задач социально-экономического развития на перспективу и сохранение благоприятного состояния окружающей природной среды и ресурсно-сырьевого потенциала в целях удовлетворения жизненных потребностей населения. В настоящее время потребление природно-сырьевых ресурсов приводит к образованию большого количества отходов производства и потребления.
В статье анализированы проблемы в системе налогообложения предприятий топливно-энергетического сектора и направления их решения в Узбекистане. Изучен опыт Норвегии по налоговому регулированию топливно-энергетических предприятий и изложены экономически привлекательные и полезные аспекты, которых возможно использовать для Узбекистана, как предложение и рекомендации.
В статье рассматриваются проблемы, стоящие перед Узбекистаном, связанные с системой налогообложения топливно-энергетических предприятий. Исследуется существующее налоговое регулирование деятельности
этих предприятий и предлагаются современные направления его реформирования.
В статье рассмотрены основные направления совершенствования налогового администрирования на предприятиях топливно-энергетического комплекса. Предложен фискальный инструмент совершенствования налогового администрирования в виде механизма снижения налогового бремени предприятий энергетического комплекса. Изучено влияние ресурсных налогов на эффективное экономическое развитие добывающих энергетических предприятий.
Потребление энергии будет продолжать увеличиваться по мере увеличения уровня производства при обеспечении его роста. Экономическое развитие является физическим и совершенно автоматическим, основанным на управляемых машинах, оно потребляет только энергию и может быть ускорено только за счет повышения уровня производства.
Существует несколько способов расчета количества вредных выбросов автотранспорта в атмосферу. В статье произведен теоретический расчет количества вредных выбросов, выбрасываемых автотранспортом в атмосферу, в зависимости от вида топлива.